Chute plat arrière sur ma v8f

[Shaku91]

Bonjour, 

Ce matin en allant au boulot, après un petit franchissement que j'ai déjà fait plusieurs fois (passage chemin de terre, bitume) , je me suis retrouvé étalé d'un coup sur le dos, enfin sur mon sac à dos, je n'ai rien pu faire, comme ci on m'avait balayé les deux jambes. Note je suis tombé un peu après le franchissement pas dessus. Ça peut être un cut off ? 

Gros hématome au niveau des lombaires constaté après reprise du souffle. Ça fait chier comme on dit.  

 

[Pat75]

Curieux. Tu roulais vite? La charge de ta roue était comment ?

 

[Shaku91]

il y a 36 minutes, Pat75 a dit :

Curieux. Tu roulais vite? La charge de ta roue était comment ?

 

Non je venais de repartir sur la portion bitume donc j'etais très lent et batterie chargée à bloc. 

[Ryushinkei]

Tu étais jambe tendu ou plié à la réception du franchissement ? 

[elric]

Il y a 1 heure, Shaku91 a dit :

Ça peut être un cut off ? 

Après ta chute, la roue était éteinte ou allumée ?

[Shaku91]

il y a 4 minutes, elric a dit :

Après ta chute, la roue était éteinte ou allumée ?

Allumée

[elric]

il y a 24 minutes, Shaku91 a dit :

Allumée

Donc ce n'est pas un cutoff alors.

[Pat75]

Tu ne consommes pas d'alcool ou de drogues?

[Shaku91]

il y a 35 minutes, elric a dit :

Donc ce n'est pas un cutoff alors.

Oui, mais une coupure du maintien de l'équilibrage avant arrière c'est possible ? J'ai rien pu faire j'etais sur le dos j'ai rien compris. Je ne pense pas avoir perdu les pédales après ce qu'on pourrait assimiler à une montée de trottoir. 

[Shaku91]

En tous cas ça ne met pas en confiance. 

[King Size]

il y a 9 minutes, Shaku91 a dit :

Oui, mais une coupure du maintien de l'équilibrage avant arrière c'est possible ?

Si tu as atteint la limite de sa puissance en crête (2000w sur la V8F) la roue commence par piquer en avant ou en arrière selon la position du rider. Ce n'est qu'après avoir franchi la limite de sécurité (angle de basculement ou intensité maximum de courant) qu'elle coupe sa motricité. Peut-être qu'un "flottement" de la sorte t'a juste déséquilibré.

[Shaku91]

il y a 31 minutes, King Size a dit :

Si tu as atteint la limite de sa puissance en crête (2000w sur la V8F) la roue commence par piquer en avant ou en arrière selon la position du rider. Ce n'est qu'après avoir franchi la limite de sécurité (angle de basculement ou intensité maximum de courant) qu'elle coupe sa motricité. Peut-être qu'un "flottement" de la sorte t'a juste déséquilibré.

Ah ok merci  c'est plus clair pour moi je sais que quelque fois elle signal dans les hp"danger"  avec léger tilt back sur des passages vraiment basique comme un mucro nid de poule même réparé par ka voirie. Là je pense qu'elle n'a pas eu le temps.