Patton S

[Book's51]

Il y a 9 heures, JoWheeler a dit :

Et si tu branchais le chargeur avant de la poser justement 😬 t’as plus le soucis. 

Pas pratique pour moi, en rentrant je la pose directement sous un bureau ce qui fait que je l'éteins juste avant de le poser en dessous. 

Je devrais donc la resortir à chaque fois pour la rebrancher... 🥴🥴🥴 

Sachant que j'ai déjà modifier l'emplacement quand je suis passé de la RS à la Patton, je vais pas changer de meuble ou réaménager mon entrée à chaque changement de roue non plus 😂 

Modifié le 12 novembre par Book's51

[JoWheeler]

Il y a 5 heures, Book's51 a dit :

Pas pratique pour moi, en rentrant je la pose directement sous un bureau ce qui fait que je l'éteins juste avant de le poser en dessous. 

Je devrais donc la resortir à chaque fois pour la rebrancher... 🥴🥴🥴 

Sachant que j'ai déjà modifier l'emplacement quand je suis passé de la RS à la Patton, je vais pas changer de meuble ou réaménager mon entrée à chaque changement de roue non plus 😂 

Moi je préfère à l’arrière meilleure résistance sous la pluie c’est plus important pour moi que la facilité à brancher débrancher 

[Schepi]

Et bien toute l'expérience qu'ils ont pris dans chaque nouvelle wheel transpire dans celle ci. 

Le faites d'avoir initié la perte de poids de nos engins avec la Lynx, se ressent clairement ici (sans parler des autres upgrades et améliorations).

Leaperkim viens au secours des Wheeler de banlieue et offre leur la roue multi modale absolu 🙏! 

[Book's51]

il y a 31 minutes, Schepi a dit :

Et bien toute l'expérience qu'ils ont pris dans chaque nouvelle wheel transpire dans celle ci. 

Le faites d'avoir initié la perte de poids de nos engins avec la Lynx, se ressent clairement ici (sans parler des autres upgrades et améliorations).

Leaperkim viens au secours des Wheeler de banlieue et offre leur la roue multi modale absolu 🙏! 

Absolu, faut pas exagérer non plus... 

Elle reste énorme et lourde pour du multimodal. On en est encore très loin avec cette Patton S. 

Il faudrait quelque chose de taille et d'encombrement identique à une V11 pour vraiment parler de multimodal absolu. 

Mais bon je garde espoir, j'espère que d'ici trois quatre ans un constructeur nous pondra un truc fiable de ce gabarit. 🤞🙄

[Schepi]

Il y a 23 heures, Book's51 a dit :

Absolu, faut pas exagérer non plus... 

Elle reste énorme et lourde pour du multimodal. On en est encore très loin avec cette Patton S. 

Il faudrait quelque chose de taille et d'encombrement identique à une V11 pour vraiment parler de multimodal absolu. 

Mais bon je garde espoir, j'espère que d'ici trois quatre ans un constructeur nous pondra un truc fiable de ce gabarit. 🤞🙄

Je parlais d'un potentiel nouveau modèle pour les gens en multimodal 😅, pas de la Pat S.

 

Mais j'avoue qu'en me relisant on peut comprendre ça 😂.

Modifié le 14 novembre par Schepi

[Pat75]

L'autonomie ne sera pas dingue . Idéalement, il faudrait 100 km minimum pour être tranquille. 

[Schepi]

il y a 46 minutes, Pat75 a dit :

L'autonomie ne sera pas dingue . Idéalement, il faudrait 100 km minimum pour être tranquille. 

Elle devrait être similaire à trois kilo près de l'original . Mais je pense qu'elle peut faire les 100 en conduite cool . 

Modifié samedi à 23:29 par Schepi

[Pat75]

C'est quoi conduite cool? 25km-h lol

[JoWheeler]

Il y a 9 heures, Pat75 a dit :

L'autonomie ne sera pas dingue . Idéalement, il faudrait 100 km minimum pour être tranquille. 

Bah après faut savoir 😅on veut des plus petite roue pour faire du multimodale et avoir moins d’encombrement mais on est pas content si elles font pas les 100km on ne peut pas tout avoir…

‘moi je pense que ça peut être une super roue de ville sachant que 80-90%des sorties des wheelers sont de petit trajet pâtisserie boulangerie et j’en passe elle fera amplement l’affaire je pense qu’il faut tabler sur une distance 60-80km en roulant normal et éco 80-100km a savoir qu’on est plus au moyen âge on peut toujours la brancher et vu qu’elle a une plus petite batterie elle se rechargera bcp plus vite qu’une grosse roue encore une question de compromis. 

[malaman]

On 11/13/2024 at 10:59 AM, Schepi said:

Et bien toute l'expérience qu'ils ont pris dans chaque nouvelle wheel transpire dans celle ci. 

Le faites d'avoir initié la perte de poids de nos engins avec la Lynx, se ressent clairement ici (sans parler des autres upgrades et améliorations).

Leaperkim viens au secours des Wheeler de banlieue et offre leur la roue multi modale absolu 🙏! 

Multimodal c’est utiliser plusieurs mode de transport pour un trajet (voiture, train, metro etc…y compris a pied) 36kg c’est justement anti multimodal. La limite haute sont les v11 /s18. Et encore,  faut pas  monter 3 étages  avec tous les jours… 

Modifié dimanche à 09:21 par malaman

[Schepi]

Il y a 2 heures, malaman a dit :

Multimodal c’est utiliser plusieurs mode de transport pour un trajet (voiture, train, metro etc…y compris a pied) 36kg c’est justement anti multimodal. La limite haute sont les v11 /s18. Et encore,  faut pas  monter 3 étages  avec tous les jours… 

Entièrement d'accord. 

Si tu regardes littéralement deux poste en dessous de celui là, tu comprendras 😉.

En gros, je ne parlais pas de la Pat S. 

[Pat75]

Maximum 25, 28 kg maximum.  Prendre le métro, le bus, monter quelques étages, rentrer dans les magasin.....

Pour 36, 8 kg, ma préférence serait de loin une Lynx. 

Autrement,  une tesla pour 22 kg qui fera le même job.

D'ailleurs à quoi bon une suspension pour rouler en ville à 25 km-h? Pas grand chose . Hors mis de vouloir descendre les trottoirs et escaliers. 

[Schepi]

il y a 1 minute, Pat75 a dit :

Maximum 25, 28 kg maximum.  Prendre le métro, le bus, monter quelques étages, rentrer dans les magasin.....

Pour 36, 8 kg, ma préférence serait de loin une Lynx. 

Autrement,  une tesla pour 22 kg qui fera le même job.

D'ailleurs à quoi bon une suspension pour rouler en ville à 25 km-h? Pas grand chose . Hors mis de vouloir descendre les trottoirs et escaliers. 

Tu veux la roue multi modal parfaite ? Trouves un des protos de la S18 avec le système de suspension en aluminium, tu auras la suspension, une roue de 22kg, un pneu et des perfs clairement suffisante . 
je suis presque étonné qu'aucun fabricant d'accessoire n'ai pensé à le commercialiser .

[Pat75]

Puis faudrait peut-être des roues pour gonzesses 😄

15 kg avec suspension. 

Des roues pour gamins.🥳

7 kg avec suspension. 

Des roues pour personnes âgées. 🤒

Des roues pour des mecs de plus de 130 kg.🥸

Des roues pour promener le chien.🤓

🤣😄

[Book's51]

Il y a 4 heures, Pat75 a dit :

Puis faudrait peut-être des roues pour gonzesses 😄

15 kg avec suspension. 

Des roues pour gamins.🥳

7 kg avec suspension. 

Des roues pour personnes âgées. 🤒

Des roues pour des mecs de plus de 130 kg.🥸

Des roues pour promener le chien.🤓

🤣😄

Elles existent déjà, ce sont les InMotion... 

Ok, je sors 😜--->[]

[Pat75]

Exactement.  Model V8s.😄

[Book's51]

Il y a 2 heures, elric a dit :

Patton S et Lynx

Elles ne sont malheureusement pas sur le même alignement c'est pour ça que la lynx paraît beaucoup plus grosse... 

[Schepi]

Il y a 6 heures, Book's51 a dit :

Elles ne sont malheureusement pas sur le même alignement c'est pour ça que la lynx paraît beaucoup plus grosse... 

Ceci explique cela, je me disais bien que la Lynx paraissait énorme (où inversement 😅).

[elric]

J'ai donc supprimé la photo, qui ne semble pas a l'échelle.

[misc]

Je trouvais ça bien de la voir en vrais; c’était la seule photo « nature » qu’on avais. Peut importe si c’était pas une comparaison de taille parfaite 🤷🏼