Patton S

[Schepi]

Il y a 20 heures, nec a dit :

J’espère quand même faire plus de bornes avec une batterie de 2200Wh qu avec une batterie de 840Wh (c’est une ks16s que j ai) 😉
 

apres @JoWheelerm’a mit le doute et faut vraiment que j aille voir la patton s et la lynx en vrai (j irais sûrement chez fastride pour essayer la patton s)

Aaaa j'avais clairement mal compris, oui tu auras clairement plus d'autonomie avec la Pat S alors ne t'inquiètes pas 😅.

 

[Schepi]

 

 

[v5f06]

Quasi 38kg sans les pads...

Bonheur sur seine il est sympa mais c est pas vraiment des tests qu il fait sur ce type de machine...Il roule tout droit et donne les caractéristiques...

[King Size]

La revue de la Patton S par Hsiang :

 

[JoWheeler]

Le 21/12/2024 à 17:15, v5f06 a dit :

Quasi 38kg sans les pads...

Bonheur sur seine il est sympa mais c est pas vraiment des tests qu il fait sur ce type de machine...Il roule tout droit et donne les caractéristiques...

c'est vrai qu'il cree du contenu et diffuse de la bonne humeur mais si tu t'attends a un test poussee dans les retranchements faut pas rever.

[v5f06]

il y a une heure, JoWheeler a dit :

c'est vrai qu'il cree du contenu et diffuse de la bonne humeur mais si tu t'attends a un test poussee dans les retranchements faut pas rever.

Il n y a pour ainsi dire aucun test.Juste un descriptif détaillé en vidéo.

Une pub pour wizzas qui n est plus assurance a recommandé,une pub myewheel une pub pour les phares .. 

Il est dans la terre et il part essayer la roue sur les départementale...

[Francki4doigts]

Le 07/12/2024 à 15:22, cricri a dit :

Voilà enfin des vraies informations qui arrivent parce qu'en ce moment on avait pas grand chose à se mettre sous la dent

Salut la Team, 

Ça fait un bail que je n'ai pas posé de massage sur le forum. Il y a 3 semaines, grâce à JEFF j'ai pu tester la Patton S en avant première, et franchement... une dinguerie ! Super nerveuse, maniable de ouf, elle passe partout.

Après un bon réglage et un ajustement de la pression du pneu elle est devenue parfaite pour mon utilisation, sachant que je mesure 1m70 pour 70kg.

Je suis tellement convaincu qu'une fois que je reçois ma Pat S, je met directement ma Lynx en vente.

Au plaisir de vous lire 😉

[King Size]

Revue de la Patton S par Ronin : 

 

 

[Cice]

il y a 42 minutes, King Size a dit :

Revue de la Patton S par Ronin : 

 

 

Ce serait intéressant d'avoir d'autre retours sur le freinage qui est la seule critique importante de Ronin.

[JoWheeler]

Il y a 9 heures, Cice a dit :

Ce serait intéressant d'avoir d'autre retours sur le freinage qui est la seule critique importante de Ronin.

Jai des collègues qui l'ont essayé parmis les premieres dispo à l'essai en France et effectivement le freinage a l'air un peu moins important que la première generation après a voir car c'est tres subjectif et ça peut varier selon l'aisance et les aptitudes de chaque wheeler donc a voir.

[Schepi]

il y a 40 minutes, JoWheeler a dit :

Jai des collègues qui l'ont essayé parmis les premieres dispo à l'essai en France et effectivement le freinage a l'air un peu moins important que la première generation après a voir car c'est tres subjectif et ça peut varier selon l'aisance et les aptitudes de chaque wheeler donc a voir.

De plus contrairement a l'ancienne Pat celle ci récupère toutes les options de custom logiciel que nous avons déjà sur la Lynx ou SL. 

Il est possible que l'affinage du réglage soit un peu plus contraignant.

[JoWheeler]

il y a 3 minutes, Schepi a dit :

De plus contrairement a l'ancienne Pat celle ci récupère toutes les options de custom logiciel que nous avons déjà sur la Lynx ou SL. 

Il est possible que l'affinage du réglage soit un peu plus contraignant.

À mon avis y’a un manque de pratique et il faut encore peaufiner les réglages les avis à chaud sur 50-100km à mon avis c’est pas pertinent. Faut aussi s’habituer aux roues. 

[Ryushinkei]

Je l'ai testé, et d'après les dire de la personne qui a préparé la Patton-S, il a fallu modifié un peu les paramètres pour avoir un freinage qui soit cohérent par rapport à l'acceleration qui était aidé par l'assitance. Quand je l'ai testé, elle freinait très bien personnellement.

[misc]

A priori il n’y a pas de raisons qu’elle freine plus mal qu’une autre de sa géométrie / algorithme.

Le fait qu’on puisse modifier plusieurs paramètres de comportement et que ces réglages ne plairont pas universellement me semble plus réaliste comme raison que certains s’y retrouveront moins que d’autres. 

(Comme plusieurs l’ont mentionnés plus haut)
 

 

Modifié mardi à 09:57 par misc