Positionnement des powerpads

[koto]

Je crée ce sujet pour qu'on partage nos façons de régler nos powerpads.

Je vais commencer dans le message suivant.

[koto]

• Sur Ma MSX, j'ai mis un powerpad inmotion.
• Ce n'est franchement pas terrible. Sur la partie avant ça fait vraiment mal aux tibias. Je ne voulais pas acheter d'autres powerpads alors j'ai trouvé comme solution de porter des protèges-tibias pour du sport de combat plutôt et je l'utilise comme ça.
• Ma configuration n'a rien d'extraordinaire mais je n'ai pas non plus besoin d'un powerpads très efficaces sur une MSX.
• Réglage final: conduite en mode souple car ça me fait moins mal aux pieds, powerpads posés sans trop de précision avec protège-tibia et c'est acceptable.
• J'ai une qualité d'accélération et une qualité de freinage qui me conviennent.

[koto]

• J'ai beaucoup plus de choses à dire sur la Master.
• J'ai des gizzla pads.
• Je donne la priorité au freinage. Je pousse donc les pads arrières assez en arrière.
• Pour pouvoir tenir à l'arrêt et en descente une roue lourde j'ai besoin que le pad avant et arrière soit assez proche et j'ai également besoin d'un point de contact proche de l'avant du pied.
• Pour pouvoir accélérer au démarrage, j'ai besoin de pouvoir bien me pencher vers l'avant donc le pad avant doit le permettre.
• Il est important de pouvoir freiner à basse vitesse sans être obligé de faire un mouvement brusque. En ce qui me concerne cela suppose que le point de contact avec les pads arrières soit assez proche et que la roue puisse basculer en arrière facilement. Il faut donc régler le calibrage et le mode de conduite en conséquence. Sur la Master je roule en mode normal.
• Voici les paramètres sur lesquels je joue pour régler tout ça. C'est au bout de quelques intérations seulement que je trouve quelque chose de potable.
• Il semble important d'essayer de rendre aussi symmétrique que possible le positionnement à gauche ou à droite. En tout cas, cela apporte un vrai confort pour moi. (nous ne sommes pas forcément symmétriques)