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Crêpage de chignon !


matou77

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À propos de loi une v10 c’est déjà hors la loi avec ses 40km/h.

Il faudra rouler en ninebot e+ / s2, KS-14m ou v5(f) pour ne pas être hypocrite en avançant des arguments à base de légalité.

Édit: Tu ne sait pas ce que c’est de rouler sur une roue légale jeune padawan, avec son risque de coupure après 15km, l’impossibilité de donner un coup fort en cas de besoin, les bip de puissance pour un trottoir bateau et j’en passe. C’est ça les roues légales. Toi t’en a pas une.

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Il y a 5 heures, misc a dit :

À propos de loi une v10 c’est déjà hors la loi avec ses 40km/h.

Il faudra rouler en ninebot e+ / s2, KS-14m ou v5(f) pour ne pas être hypocrite en avançant des arguments à base de légalité.

Édit: Tu ne sait pas ce que c’est de rouler sur une roue légale jeune padawan, avec son risque de coupure après 15km, l’impossibilité de donner un coup fort en cas de besoin, les bip de puissance pour un trottoir bateau et j’en passe. C’est ça les roues légales. Toi t’en a pas une.

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Quelques chiffres pour ceux qui comparent les grosses roues à des SUV :

Petite gyro Ninebot one E : 16 wh/km

Moyenne gyro Gotway MSX : 20 wh/km

Grosse gyro rigide Sherman max : 23 wh/km

Grosse gyro suspendue et puissante Master : 28 wh/km

Automobile citadine électrique : 180 wh/km

Berline et SUV électrique : 250 wh/km

Ces chiffres sont bien entendu à relativiser tant les facteurs sont nombreux, mais représentent juste une moyenne, pour se donner un ordre de grandeur sur lequel s'appuyer lors de nos échanges.

Modifié par matou77
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