Pilou33 Posté(e) samedi à 20:13 Partager Posté(e) samedi à 20:13 Bonjour, Après près de 6 ans de bons et loyaux services, je vends ma V10 qui a bien roulé (10.200 km), mais qui est toujours en bon état et ne demande qu'à procurer encore du plaisir à son futur acquéreur 🙂 C'est une première main, et n'a servi essentiellement qu'à des trajets domicile/travail en milieu urbain (pas de off-road ni autres acrobaties 🙂 ) La batterie n'a plus sa première jeunesse, mais sur mes derniers trajets elle tient encore environ 40 km. Quelques petites rayures et une fêlure de quelques centimètres sur la coque (voir photos), mais rien de très méchant. Les pédales ont été changées il y 6 mois. En revanche le pneu arrive à bout de souffle et devra être changé prochainement. N'hésitez pas si vous souhaitez d'autres précisions 😉 Marque : Inmotion Modèle : V10 Date et lieu d'achat : mars 2019 - Fnac / New Walkings Facture : Oui Modification(s) apporté(s) : Pédales changées en 2024, achetées neuves sur Inmotion Store Localisation géographique : PARIS / RP Prix de Vente : 350€ à débattre 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
v5f06 Posté(e) samedi à 22:05 Partager Posté(e) samedi à 22:05 En tout cas elle est propre pour 10000km.T avais une housse? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pilou33 Posté(e) hier à 08:36 Auteur Partager Posté(e) hier à 08:36 Il y a 10 heures, v5f06 a dit : En tout cas elle est propre pour 10000km.T avais une housse? Non, même pas 🙂 Mais comme je disais, je n'ai fait que de l'urbain, et elle n'a jamais pris de vraie gamelle (c'était ma 2ème roue). Après c'est surtout les pédales qui morflent à la longue, et comme je les ai changées récemment, ça lui redonne une deuxième jeunesse 🙂 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
v5f06 Posté(e) hier à 08:59 Partager Posté(e) hier à 08:59 il y a 19 minutes, Pilou33 a dit : Non, même pas 🙂 Mais comme je disais, je n'ai fait que de l'urbain, et elle n'a jamais pris de vraie gamelle (c'était ma 2ème roue). Après c'est surtout les pédales qui morflent à la longue, et comme je les ai changées récemment, ça lui redonne une deuxième jeunesse 🙂 J ai une roue qui fait que de l urbain,la mienne se raye plus vite ,entre les fois où elle tombe car mal posé,les fois où elle racle un peu un muret,sur 6 ans et 10000km la tienne est mieux que la mienne au bout de 4 ans et 5000km. Concernant ta batterie,a tu vérifier la tension en sortie de chargeur ?Desfois on résout une partie du problème. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
BatMat Posté(e) il y a 23 heures Partager Posté(e) il y a 23 heures Hello, potentiellement intéressé, tu sais à quelle tension charge la batterie lorsque que la charge est terminé ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pilou33 Posté(e) il y a 22 heures Auteur Partager Posté(e) il y a 22 heures il y a 22 minutes, BatMat a dit : Hello, potentiellement intéressé, tu sais à quelle tension charge la batterie lorsque que la charge est terminé ? Non je ne sais pas comme ça, il faut du matériel spécifique pour mesurer ça ? Ou juste je charge la batterie à fond et je regarde la tension affichée dans l'application ? 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
BatMat Posté(e) il y a 10 heures Partager Posté(e) il y a 10 heures Il y a 12 heures, Pilou33 a dit : Non je ne sais pas comme ça, il faut du matériel spécifique pour mesurer ça ? Ou juste je charge la batterie à fond et je regarde la tension affichée dans l'application ? Exactement avec l’appli inmotion ou darknessbot sur iphone ou EUC world sur android. tu fais 40 bornes avec quel poids? merci. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
v5f06 Posté(e) il y a 8 heures Partager Posté(e) il y a 8 heures (modifié) Bon la tension affiché dans l application ne donne peu d infos fiable.C est souvent entre -2v et +2v juste....La seul chose simple a faire c est vérifier la tension du chargeur a l'aide d un multimètre. Autre chose pour savoir si la tension est juste ou si problème sur la batterie,c est de regarder la tension a laquelle la roue ne veut plus rouler. Une vieille V10 aura certainement besoin d un équilibrage des cellules manuel.Et.sur la V10 c est un travail long et chiant car pour atteindre la batterie il faut déjà désassembler quasi toute la roue. 10000km les cellules doivent être encore en bon état. Modifié il y a 8 heures par v5f06 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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