rendre son pneu presque increvable

[psychoplack]

je suis déjà allez sur ce site et j'ai pas trouver ce que je voulais en 18p et finalement j'ai du commander des chambres a air sur aliexpress (ce seras pareil pour le pneu). Pour la taille 16pouce c'est plus facile car la taille des pneus des vélos enfant c'est des 16p.

[Invité]

En magasin spécialisé eroue pour ma part, ou pneu de mobylette éventuellement

[Olbom]

De nouveau crevaison aujourd'hui : Première alerte en rando avec ma compagne en vélo : Heureusement, une recharge CO2 dans la poche me permet de garder la pression ... Je rentre, recharge la roue en "liquide anti-crevaison Decathlon" (le machin bleu ...). Je repars pour tester : 4km plus loin, les sensations changent, le pneu devient de plus en plus confortable : Alarme ! Je fais les 200 derniers mètres à pied.

J'ai démonté encore une fois la roue :  Voici l'état de la chambre à air, et la bande anti-crevaison en regard (que j'abandonne), qui a commencé à attaquer celle-ci : En rouge, la crevaison, en jaune, une autre en devenir :

J'ai regarni les deux crevasses de rustines, mais vais de ce pas investir dans une nouvelle chambre à air et un pneu compatible MS2, "anti-puncture". 

Sans remettre en cause la bande anti-crevaison pour les vélos, elle ne semble pas adapté aux mono-roues, qui demandent beaucoup à la chambre : Celle-ci doit supporter en permanence la masse embarquée, dans mon cas de 110kg tous pleins faits. Tout angle entre la chambre et le pneu commence à l'attaquer (on le voit bien sur la photo). Reste que la chambre à air n'est probablement pas de la meilleure qualité non plus, et tout s'use, mon bon monsieur !  

[Invité]

Pour changer de pneu, attention si vous cherchez en dehors des magasins spécialisé.

J'ai commandé  un pneu 18 x 2.5 sur Internet sur le site la-becannerie.com que j'ai reçu hier :

 

A l'avant un pneu de MS3 18 x 2.50 et à l'arrière un pneu 18 x 2.50 pour mobylette!

Pour nos roue 18 " c'est le diamètre externe du pneu, pour les motos, mobylette 18 " c'est le diamètre de la jante...

Par contre toujours sur le pneu de MS3 les dimensions en mm 62-355, le 355 correspond au diamètre de la jante (14")

 

[Olbom]

Merci @Hansolo : Il vaut donc mieux faire confiance aux magasins de Wheels. Mais vendent-ils des pneus/chambres de meilleure qualité que sur mon MS2 actuel ? Je suis prêt à payer un peu plus cher pour ne plus crever ...

Modifié le 16 avril 2017 par Olbom

[psychoplack]

humm.... étrange moi qui crève plus souvent que n’importe qui d'habitude, on a défier mon pronostic lol. Bon en étant sérieux,  avant de mettre mes bande anti-crevaison je crevais quasiment 1 fois par mois. La seule chose par contre que j'ai remarquer avec la bande c'est que je gonflais moins fort que d'habitude pour retrouver une bonne sensation de conduite (environ 0.2bar en moins). Comme il y avait pas mal de mauvais retour sur les première génération j'ai attendu 300 km avant de savoir si c'est bon.

Maintenant je me demande si c'est pas la qualité des chambre a air de wheel qui joue un gros role. (j'en ai encore 4 chambre a air en plus dans mon stock perso.)

[Olbom]

@psychoplack : J'espère bien que tu as raison concernant la qualité de la chambre ...  Mon pneu et sa chambre sont d'origine, et ont supporté 4300 km de roulage ... J'espère que le "cst e-bike anti-puncture" et une nouvelle chambre à air seront de bien meilleure qualité. 

[sbouju]

Il y a 13 heures, Olbom a dit :

Je rentre, recharge la roue en "liquide anti-crevaison Decathlon" (le machin bleu ...). Je repars pour tester : 4km plus loin, les sensations changent, le pneu devient de plus en plus confortable : Alarme ! Je fais les 200 derniers mètres à pied.

Ote moi d'un doute: tu n'as pas utilisé ce liquide comme réparateur, j'imagine...? Car il n'est pas fait pour ça, mais juste pour de la prévention.

Modifié le 17 avril 2017 par sbouju

[Olbom]

@sbouju : En mettant le liquide bleu, j'avais l'espoir de pouvoir colmater une minuscule fuite, la roue s'étant dégonflé plutôt  doucement ... J'ai aussi mis en doute la valve de la roue, mal remontée la fois d'avant. On essaye tout plutôt que de devoir démonter encore l'ensemble des vis, ce qui ruine petit à petit la solidité de jonction des deux demi-coques.

 

 

[Minch]

à l’instant, Olbom a dit :

ce qui ruine petit à petit la solidité de jonction des deux demi-coques

Pourquoi, c'est du style vis à bois directement dans le plastique ?

[sbouju]

@Olbom En ce cas, une bombe de réparation "ordinaire" pour voiture aurait peut-être mieux fait l'affaire? En tous cas, cela m'a donné de bons résultats, sur une crevaison lente non objectivée. J'avais choisi une bombe de la marque "Elf", de mémoire, qui était indiquée comme convenant aussi aux pneus avec chambre (de plus en plus rares...)

Modifié le 17 avril 2017 par sbouju

[Olbom]

Hélas, pas dans mon stock, un dimanche après-midi ! ?

[Olbom]

à l’instant, minch a dit :

Pourquoi, c'est du style vis à bois directement dans le plastique ?

Exactement : j'arrive par exemple à "sauver" un filet foiré avec un bout d'allumette, mais c'est mort quand la partie femelle a explosé ...

[Minch]

à l’instant, sbouju a dit :

une bombe de réparation "ordinaire" pour voiture aurait peut-être mieux fait l'affaire?

attention, j'ai déjà essayé sur mes VTT, et l'effet secondaire est de bloquer la valve....à terme

(mais ça dépanne sur le moment !)

Modifié le 17 avril 2017 par minch

[Minch]

à l’instant, Olbom a dit :

Exactement : j'arrive par exemple à "sauver" un filet foiré avec un bout d'allumette, mais c'est mort quand la partie femelle a explosé

Arghhhh !

(à ajouter dans la liste des améliorations de nos gyroroues, elle est longue...)

Modifié le 17 avril 2017 par minch

[Olbom]

il y a 14 minutes, minch a dit :

Pourquoi, c'est du style vis à bois directement dans le plastique ?

il y a 2 minutes, minch a dit :

Arghhhh !

(à ajouter dans la liste des améliorations de nos gyroroues, elle est longue...)

C'est un des points d'amelioration essentiels : au minimum, un système boulon écrou, avec des demi-coques astucieuses, voire un maintien avec simplement une ou deux fermetures à levier. Pas beau mais solide et pratique ! 

La crevaison fait partie de nos déplacements : On peut réparer au bord du chemin, si l'accès à la roue est simplifié.

[sbouju]

Pour ces vis dans le plastique, à noter aussi que lorsque c'est déjà arrivé deux ou trois fois, on se méfie ensuite... A supposer qu'il n'y ait pas déjà de "défaut d'usine" à leur niveau, éviter les dévissages brusques, éviter les visseuses électriques souvent trop rapides, ne pas serrer trop fort en revissant...

Et sinon, il existe des vis de remplacement un poil plus longues qui font bien l'affaire, pour aller s'accrocher un peu plus en profondeur (il y a matière). Mais attention, il faut faire un pré-forage avant de la mettre, avec une toute petite mèche, et ne pas tenter le vissage en force, là aussi...

Modifié le 17 avril 2017 par sbouju

[Techos78]

@Hansolo , cette histoire de diamètre de pneu, c'est un gag absolument monstrueux, j'en suis sur le cul.

• Pneu origine ks18 = Kenda , 18 x 2.50 , ( 64 - 355 ) . inflate to 2.8 bars  --->  donc jante 14 pouces
• Pneu origine ks16 = Kenda , 16 x 2.125 , ( 57 - 305 ) , 2.8 - 4.6 bars     --->   donc jante 12 pouces

C'est un truc à graver définitivement dans sa matière grise. Depuis plus d'un an que je parcours les forums et que je lis des notices de roues, je n'avais jamais vu cette info, et ça, ça m'énerve. Bon, passons. Merci @Hansolo pour ton essuyage de plâtre...

[spiken]

Il y a 15 heures, Olbom a dit :

Sans remettre en cause la bande anti-crevaison pour les vélos, elle ne semble pas adapté aux mono-roues

Une crevaison de plus, pas de chance.

En effet, moi qui pensais que la bande était LA solution, c'etait surtout le meilleur moyen de re-crever ?.

Retour à la case départ.

[Olbom]

J'y ai cru aussi ... Rappel salutaire à la réalité : pneu résistant et chambre à air de qualité avant tout ?