KS18L

[DPrevel]

Il y a 2 heures, gordas06 a dit :

On viens de me dire ça :

 

départ normalement de Honk Kong cette nuit (ahah normalement) donc les roues sont toujours en chine et

disponibilité des fin de semaine (hors contrôle de douane)

 

ahahahahahah mais ce sont de vrais plaisantins... 

bref en gros livraison dans 2 semaines

 

Kingsong Europe m avait dit que les précommandes partaient en avion , donc peut être jouable pour début de semaine .

[nrvfromcnr]

il y a 2 minutes, DPrevel a dit :

Kingsong Europe m avait dit que les précommandes partaient en avion , donc peut être jouable pour début de semaine .

Yep, les précommandes de janvier-février partent en avion  

Après je sais pas ce qui étonne, je ne voie pas comment ils peuvent contrôler le transport et la douane ? Évidemment qu’ils n’ont aucune idée de la date exacte d’arrivée dans leurs entrepôts, comment le pourraient-ils ... Ils sont dépendants de la maison mère, dont l’estimation des charges et la communication sur le planning n’est pas le point fort.

Leur point fort c’est de concevoir et fabriquer des roues de qualité, testées de façons assez complète. 

A partir de là plusieurs postures sont possibles : 

- La posture que j’appellerai le « consommateur américain », dont le leitmotiv serait « je paye donc je suis le roi ». Je comprends cette posture mais je partage pas. C’est mon point de vue, chacun voie.

- La posture que je qualifierai de « know your shit », dont le leitmotiv serait « renseigne-toi, identifie force et faiblesse dans les produits, les interlocuteurs et les services associés dans la transaction ». Perso j’ai choisi la 18L en connaissant les faiblesses de la boîte, mais aussi ses qualités. Et quand je regarde la MS X démontée, je me dis que j’ai fais le bon choix VS mes aspirations et mes convictions.

Bons rides à tous, en KS, GW, InMo, RW ou ce que vous voulez !

Nrv  

[OsmOze]

Hello à tous ! 

J'ai pu l'essayer moi aussi aux wheels games et  j'ai été très agréablement surpris ! Une roue avec du couple, avec des pédales hautes pour une excellente maniabilité et surtout fine ! Je n'ai pas rider très longtemps dessus mais les premiers tours de roue sont prometteurs.  

[Dan_yyy]

J’ai testé cette ks18l. 

Premiere impression cheap, trolley branlant, je n’arrivais pas à le ternir fermé pour tester la coupure a l’emballement quand on la soulève. Petite bavette vraiment bof, un appendice, à refaire un truc en imprimante 3d. Le blanc ne l’a met pas du tout en valeur. Les pédales sont les mêmes que les autres ks par contre elles sont bien hautes et on ne frotte pas aussi facilement qu’une tesla par exemple. Mais pédales trop petite, je fais du 43. Et clairement le best c’est ceux de la v10. Épaisseur un peu plus épais que la v10 qui est vraiment fine pour le coup.

En selle, on se sent haut, la roue tombe bien sous les jambes, aucun mal au molet. Très bon feeling. La puissance est la mais sans plus, on sent qu’il y a ce qu’il faut. J’ai roulé la v10f juste après, je l’ai senti plus pechu. Sur la ks18l les bosses, pavés de paris, bouche d’egout passent comme une fleure, ça amorti, c’est super confort. 

Arret, je veux sortir le trolley, bruit de plastoc et ça branle et je m’y reprend à 2fois avant de réussir à le lever, mi hauteur , haut je ne sais pas tout est flou avec ce « truc ». 

Je prend la v10f juste après. Qualité de finition incomparable. Cette v10f avait 250kms (je ne sais pas pour la ks18l). Le trolley est ce qu’il est, à s’y habituer mais pas dégeu, sans plus. Mais mieux que la ks18l ^^. Je monte dessus, pédales aussi haute que la ks, mais la taille est royale ! Après feeling je retrouve ce que j’avais eu à la vente privée inmotion, ça pousse, ça tourne, ça amorti, j’adore. 

 

Bref jetais pres près à me dire de changer ma commande de v10f pour cette ks18l si les livraisons seraient plus rapides. Mais non déçu. Elle coute 200€ de plus que la v10f . 500 de plus que la v10 et n’a rien de bien plus convaincant à mon sens. 

Voila pour mon retour, chacun voit midi à sa porte, mon avis est un peu fausse du fait de ma commande déjà faite pour la v10f mais j’aurais bien voulu avoir une roue plus tot. Au final je préfère attendre inmotion ?

[raff01]

Sauf que la KS18L que tu as pu tester est une pré série. Algo pas fini, pas de coupe moteur et elle avait tourné un peu partout, elle avait déjà été cabossée. 

[wylless51]

C'est là que ça va commencer à devenir intéressant : Des avis réalistes, objectifs, critiques positives ou négatives, des débats houleux, engagés.

Après ce 'teaser' de 50 pages plus ou moins spéculatives, voilà que va enfin commencer le film, le vrai....

....  Miam Miam.

[em1barns]

Just now, wylless51 said:

C'est là que ça va commencer à devenir intéressant : Des avis réalistes, objectifs, critiques positives ou négatives, des débats houleux, engagés.

Après ce 'teaser' de 50 pages plus ou moins spéculatives, voilà que va enfin commencer le film, le vrai....

....  Miam Miam.

? yep

[Wheelim]

il y a 34 minutes, raff01 a dit :

Sauf que la KS18L que tu as pu tester est une pré série. Algo pas fini, pas de coupe moteur et elle avait tourné un peu partout, elle avait déjà été cabossée. 

C'est vrai, je l'ai essayé également et je trouve dommage de présenter un produit de ce prix avec un exemplaire aussi dégradé ! Le trolley ne fonctionnait plus et ne restait même pas accroché en mode poignée de sorte que j'ai même pas pu la soupeser. Même si on te préviens que c'est pas la version finale, ben c'est pas vendeur. Faut garder à l'esprit qu'une partie de la clientèle a un certain âge et se fout un peu de la vitesse de pointe mais recherche plutôt un produit de qualité et de la sécurité avant tout. Sinon très franchement, c'est pas en faisant 2 fois le tour de la place que je vais donner un avis intéressant, d'autant que je n'ai pas beaucoup d'expérience, mais elle marche plutôt pas mal, j'ai pris la rue qui monte bien ou y'avait la course de skate et on sent bien le couple en monté, malgré mon poids ça grimpe !! ?

Une chose est sûre, elle est très silencieuse ! Comparé à ma 16s, je l'entendais pas même en la poussant un peu 

[raff01]

Perso je ne me fais pas de soucis...Cette roue a tout pour elle, et KS n'en est pas à son coup d'essai.  Perso la inmotion je m'en branle royal depuis que j'ai appris à quel point inmotion sont des gros batards vis à vis des boutiques spécialisées, et je préfère largement payer 200€ de plus pour une roue fiable avec un vrai SAV derrière et contribuer au business de nos petits pro frenchies plutôt qu'à Amazon.

[Dan_yyy]

Texte traduit du forum américain, un autre essayeur et la 18l et v10f en même temps :

Also tried both at the NYC meetup for the first time. They felt very alike. The v10f was the softer of the two at the time tho I'm sure its software adjustable. Loved the size of the v10f pedals but didn't ride aggressively enough to make a statement on the rubber surface. The 18L showed up later and it felt very much like the v10f, only stiffer (again, software settings maybe). I'd assume with adjusted settings, the v10f would have more torque & agility over the 18L's top speed and stability.  Side pads felt about the same and didn't bother me like the updated Tesla pads do

jai aussi pu essayer la ks18l et v10f a une rencontre Wheeler a New York. La v10f était la plus soft/douce des deux mais je suis sûr que c’est du à un paramètre logiciel ajustable. J’ai adoré la taille des pédales de la v10f mais je n’ai pas roulé assez énervé pour tester le grip. La 18L est arrivé plus tard et la sensation est vraiment similaire à la v10f (juste cette ajustement logiciel comme j’ai déjà parlé). J’assume qu’avec cet ajustement de paramètres, la v10f aurait plus de couple et d’agilité. Les protections sur les côtés ont la même sensation sur ces deux roues, et ne me derange pas comme ceux de la tesla. 

 

Ça rejoint (un peu) ce que je disais et ça me réconforte sur mes sensations que j’ai pu avoir. Juste une petite aparté sur ceux qui se demandait si je foutais la m**** sur ce sujet juste pour le plaisir. C’est un forum on partage  

 

[Becks]

 

[Penne]

Encore une video inutile .... dommage

[Altrius]

Il y a 11 heures, nounours87 a dit :

 

Une chose est sûre, elle est très silencieuse ! Comparé à ma 16s, je l'entendais pas même en la poussant un peu 

J'avais remarqué sur quelques vidéos qu'on ne l'entendais presque pas et ça m'avais impressionné, je suis donc content de lire ça ?

[Jef]

Il y a 15 heures, jackyChat a dit :

l'accélération depuis l'arrêt est comparable à d'autre modèles de la gamme (14, 16b, 16s,...) ou on sent qu'elle est moins vive et bien plus lourde?

Je ne peux comparer qu'avec ma V8, et subjectivement. 
On  sent pas le poids, mais on sent bien qu'il y a plus d'inertie :  la V8 parait plus vive à l'accélération pendant les 2 premiers mètres, la KS18L, une fois démarrée, offre des accélérations franches et très coupleuses, le caractère vif ressenti sur la V8 est remplacé par une sensation de douceur et de puissance très agréable quand on chevauche la KS18L. Je n'est pas cherché à pousser la 18L dans ses retranchements, mais j'ai vu certains wheelers se pencher franchement en avant au démarage, vue de l'extérieur cette KS18L accélère vraiment bien.

[koto]

il y a 26 minutes, Jef a dit :

Je ne peux comparer qu'avec ma V8, et subjectivement. 
On  sent pas le poids, mais on sent bien qu'il y a plus d'inertie :  la V8 parait plus vive à l'accélération pendant les 2 premiers mètres, la KS18L, une fois démarrée, offre des accélérations franches et très coupleuses, le caractère vif ressenti sur la V8 est remplacé par une sensation de douceur et de puissance très agréable quand on chevauche la KS18L. Je n'est pas cherché à pousser la 18L dans ses retranchements, mais j'ai vu certains wheelers se pencher franchement en avant au démarage, vue de l'extérieur cette KS18L accélère vraiment bien.

ce que tu décris est ce qu'on ressent entre une machine moins puissance, légère, avec un plus petit diamètre contre une roue plus puissante, plus lourde avec un plus grand diamètre. Ce qu'il y a c'est que les le moteur est puissant, plus la tension augmente moins cette lenteur dans le démarrage de l'accélération diminue. Même sur sur Msuper3 1600Wh de presque 25 kg réglée en mode intermédiaire je trouve que cette petite latence dans le démarrage de l'accélération n'est plus du tout gênante. Voilà pourquoi il me semble qu'avec 2000W 84V 18  pouces (largeur 2.5  pouces) on est bien. De plus, la KS-18L est très maniable, elle est fine.

 

Modifié le 13 juin 2018 par koto

[alricha]

2 minutes ago, koto said:

ce que tu décris est ce qu'on ressent entre une machine moins puissance, légère, avec un plus petit diamètre contre une roue plus puissante, plus lourde avec un plus grand diamètre. Ce qu'il y a c'est que les le moteur est puissant, plus la tension augmente moins cette lenteur dans le démarrage de l'accélération diminue. Même sur sur Msuper3 1600Wh de presque 25 kg réglée en mode intermédiaire je trouve que cette petite latence dans le démarrage de l'accélération n'est plus du tout gênante. Voilà pourquoi il me sembel qu'avec 2000W 84V on est bien.

 

J'ai la même impression entre ma Tesla et ma V8. Pourtant même diamètre. Mais 20 kg contre 14kg font aussi une belle différence à compenser. Mais on s'habitue vite à cette latence. Sauf si on switch souvent de roue.

[Minch]

il y a 21 minutes, alricha a dit :

Sauf si on switch souvent de roue.

Si, si, on s'y habitue aussi...au bout d'un certain temps ?

En qqs secondes d'adaptation, je passe de la 14" à la 18", en passant par la 16" (qu'importe l'ordre) 

[nrvfromcnr]

A ceux qui ont essayé la pré-version, avez-vous pu tester les longues courbes à vitesse soutenue ? Genre prendre des grands virages à plus de 25-30 km/h +

De ma petite expérience sur MS3, ce n’était pas très aisé sauf y mettre (franchement) tout son poids (et encore)

[Penne]

Il y a 4 heures, nrvfromcnr a dit :

A ceux qui ont essayé la pré-version, avez-vous pu tester les longues courbes à vitesse soutenue ? Genre prendre des grands virages à plus de 25-30 km/h +

De ma petite expérience sur MS3, ce n’était pas très aisé sauf y mettre (franchement) tout son poids (et encore)

Vu la hauteur de pedale et la maniabilité je m inquiete pas la dessus ca va faire des etincelles ?

Modifié le 13 juin 2018 par Penne

[bob cool]

Email reçu à l'instant de Mobilityurban

"Bonjour, 

Bonne nouvelle! 

Votre Kingsong KS18L est bien arrivée sur le sol Français. Il ne lui reste plus qu’à passer les contrôles et vous être livré. Cela peut prendre encore quelques jours. Nous vous remercions de votre patience.

De l’avis unanime des testeurs, la roue KS18L est une vraie réussite en terme de puissance te maniabilité, vous devriez être comblé."