ACM2 = ACM avec caractéristiques TESLA

[nrvfromcnr]

à l’instant, guybiz a dit :

Je ne vois pas trop l'intérêt de sortir une ACM2, avec les caractéristiques d'une Tesla...?! que cela va-t'il apporter? A part que l'ACM est plus petite.

 

Une autonomie bien plus importante La tesla est limitée à 1000 et qqs Wh, ce qui est insuffisant pour de nombreux wheelers ...

[Stanor]

à l’instant, guybiz a dit :

Je ne vois pas trop l'intérêt de sortir une ACM2, avec les caractéristiques d'une Tesla...?! que cela va-t'il apporter? A part que l'ACM est plus petite.

 

L’intérêt est d’embaquer Une batterie plus grosse.

[nrvfromcnr]

à l’instant, Stanor a dit :

L’intérêt est d’embaquer Une batterie plus grosse.

Owned

[Invité]

et? à la base lorsque l'acm est sortie c'était max 820wh, puis GW a gonflé les ACM. Pourquoi pas idem pour la Tesla?!? je pige pas, pourquoi l'ACM pourrait être plus gonflé que la Tesla?!

[Stanor]

@nrvfromcnr 

[nrvfromcnr]

à l’instant, guybiz a dit :

et? à la base lorsque l'acm est sortie c'était max 820wh, puis GW a gonflé les ACM. Pourquoi pas idem pour la Tesla?!? je pige pas, pourquoi l'ACM pourrait être plus gonflé que la Tesla?!

<Troll>

Tu veux dire que Gotway va encore sortir une nouvelle roue, la Tesla V2 1300 ou 1600 Wh ? 

</Troll>

Plus sérieusement je pense (je sais pas) que l'ACM a une forme permettant plus simplement l'ajout de batteries, là où la Tesla par sa forme arrondie et son trolley intégré est physiquement plus limitée. Après ...

[Invité]

@nrvfromcnr : wouaip... may be ... En tout cas, je pense que la forme et les tenues de la roue, sont différentes, donc ça restera deux roues différentes.

[nrvfromcnr]

à l’instant, guybiz a dit :

@nrvfromcnr : wouaip... may be ... En tout cas, je pense que la forme et les tenues de la roue, sont différentes, donc ça restera deux roues différentes.

Yep je pense aussi.

Pour moi la Tesla est un produit multi-modal, et ne cherche pas à se positionner en "roue de rando longue distance", qui reste pour les ACM 84v (et dans le futur ACM V2), MS3 84v et Monster.

[Invité]

Tu verras que prochainement, ils feront des batteries plus petites, plus performante. Et de toute façon, tout comme l'ACM 1300 et 1600, ils peuvent aussi "élargir" la Tesla. L'ACM 1300 et 1600 sont plus épaisses que la 820. Donc c'est pour ça, que je trouve ça bizarre. Mais comme certains disent, ça permet de "recycler" les coques ACM 1300/1600, sans à avoir à conceptualiser une nouvelle Tesla plus épaisse.

GW c'est le nouveau Samsung de la gyroroue, ils vont s'octroyer le marché, même si il y a des pb. Samsung n' a pas coulé, suite à l'époque à son Wave, ou à la cata de son Note7. 

[jbwheel]

à l’instant, guybiz a dit :

GW c'est le nouveau Samsung de la gyroroue, ils vont s'octroyer le marché, même si il y a des pb. Samsung n' a pas coulé, suite à l'époque à son Wave, ou à la cata de son Note7. 

Avec le prix et le positionnement d'un Ifone ?

Modifié le 22 novembre 2017 par jbwheel

[Invité]

à l’instant, jbwheel a dit :

Avec le prix et le positionnement d'un Ifone ?

d'un iphone ou d'un galaxy S ou Note! 

[db77]

à l’instant, guybiz a dit :

Tu verras que prochainement, ils feront des batteries plus petites, plus performante.

C'est clair qu'avec la miniaturisation on y gagnerait... Mais quand on regarde les batteries des voitures, leur taille, poids, dimensions, n'ont pas évolué depuis plusieurs dizaines d'années. Est-ce lié à l'ampérage ? Ou à autre chose ? Le rêve serait des piles à l'uranium

Modifié le 22 novembre 2017 par db77

[Stanor]

il y a 6 minutes, db77 a dit :

 Le rêve serait des piles à l'uranium

Batterie qui puisse délivrer 2,21 Gigowatts ??  

arrete de regarder en boucle retour vers le futur, non de zeus ! !  

[FULspeed]

A dire la vérité j’avais déjà imaginé cette évolution de l’ACM en V2 à la sortie de la Tesla. 

La GotWay ne fabrique pas, à ma connaissance, ses moteurs électriques, donc rationaliser le nombre de moteurs utilisés dans sa gamme (en n’utilisant que le nouveau moteur de 1900W pour équiper plusieurs modèles) est une action économiquement rentable, c’est une norme base de l’économie d’échelle…

[Zenko]

il y a 23 minutes, FULspeed a dit :

La GotWay ne fabrique pas, à ma connaissance, ses moteurs électriques, donc rationaliser le nombre de moteurs utilisés dans sa gamme (en n’utilisant que le nouveau moteur de 1900W pour équiper plusieurs modèles) est une action économiquement rentable, c’est une norme base de l’économie d’échelle…

Ah ! C'est pour ça qu'ils sont de bonnes qualités les moteurs ! Je me disais aussi ils n'ont jamais eu de problème de ce côté là

[Stanor]

Hoooouuuuu !!! Le vilain tacle ! 

Modifié le 22 novembre 2017 par Stanor

[Stanor]

T’inquiète pas @Zenko, ils vont finir par se lancer dans la fabrication des moteurs. Ce jour là, tu t’en rendras compte par la présence de jolies vis... à bois  

Modifié le 22 novembre 2017 par Stanor

[raff01]

Il y a 12 heures, Stanor a dit :

L’intérêt est d’embaquer Une batterie plus grosse.

J'ai une ACM, et honnêtement je vois pas trop comment ils comptent trouver la place pour batterie vraiment plus grosse...Quand bien même je trouve le concept idiot. Une ACM est une bonne 16 pouces mais elle n'est pas vraiment la roue idéale pour rouler 6 heures consécutives...Je suis plutôt un gros rouleur avec 250 km par semaine et jamais je ne suis allé jusqu'au bout des 1300wh de la mienne...

[Fitz0uille]

Toujours le débat de l'autonomie pour ma part, au delas de 100km je vois pas trop l’intérêt sauf si on veut faire des road trip de plus de 300km
Mais il y en a qui n'aime pas faire le plein de leur roue trop souvent ^^

[Kokorun]

Le 22/11/2017 à 11:59, db77 a dit :

C'est clair qu'avec la miniaturisation on y gagnerait... Mais quand on regarde les batteries des voitures, leur taille, poids, dimensions, n'ont pas évolué depuis plusieurs dizaines d'années. Est-ce lié à l'ampérage ? Ou à autre chose ? Le rêve serait des piles à l'uranium

Pour les voitures, la quantité serait énorme.

par contre pour la mobilité... une voie à creuser est le Graphène, en modélisme on commence a avoir pas mal de pacques différents, ca parait prometteur, personnellement je suis en train de tester, je viens de commander.

avantages?

 Pour une capacité identitque un pouvoir de décharge plus important.
Pour un poids identique, une capacité plus grande.
un nombre de cycles plus importants