Mobilisation pour une législation

[nhut (Jean)]

ECOMOBILITE, 2018 UN TOURNANT DECISIF POUR NOUS TOUS !!!!

 

Hello, tout le monde ! 2018 est un tournant décisif pour nous tous, c'est à vous de jouer aujourd'hui. Plusieurs personnes se battent pour défendre vos droits, d'autres pour promouvoir votre passion... Aujourd'hui je vous demande simplement de remplir un sondage qui vous prendra quelques minutes de votre temps et il serai bon de le partager en indiquant que c'est très important. Ne partager pas l'information pour simplement dire que vous l'aviez fait, donnez l'envie qu'on y prête attention, C'EST TRES TRES IMPORTANT !!!!

 

RÉGLEMENTATION GYROROUE ET TROTTINETTE: VERS UNE INTERDICTION ?

 

On vous explique tout ici ; https://www.mobilityurban.fr/blog/actualites-mobilityurban/reglementation-gyroroue-et-trottinette-vers-une-interdiction.html

 

PRENEZ LE TEMPS DE LIRE CORRECTEMENT SVP ?

 

Et voici le questionnaire (TRES IMPORTANT, VOUS DEVEZ TOUS LE REMPLIR).

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfzAyJBC68U2Uj_8y6g9_jMNeUuVZcHf-j1Bplls-neJJiOKg/viewform

 

Que vous soyez novice, intermédiaire ou expert, cela ne change rien, personnellement le numéro 1 correspond le plus à notre pratique car tout simplement cela ne changera pas nos habitudes ? Juste peut être faire un effort sur les protections ?. MERCI POUR VOTRE PARTICIPATION. C'est avec vous que nous réaliserons de grandes choses ?

 

IMPORTANT ; POUR LES ADMINISTRATEURS DE GROUPE FACEBOOK, FORUM OU AUTRES, PENSEZ A ÉPINGLEZ CETTE PUBLICATION. Merci pour votre aide et votre soutien. ?

Modifié le 7 janvier 2018 par nhut (Jean)
Correction du lien

[0rsa]

@nhut (Jean) Les cycles n'ont pas le droit de rouler sur les trottoirs, même à - de 6km/h, il faut être à pied à côté du vélo

Pareil pour les couloirs de bus, c'est interdit sauf si explicitement mentionné

Citation

Les bicyclettes sans remorque ni side-car peuvent emprunter les couloirs réservés aux Bus si un panneau ou annonce les y autorise, ou bien si un symbole représentant un cycliste est matérialisé sur le sol.

Revois ta copie, il y a trop d'approximations.

Exemple dans ma ville, c'est niet ici pour les vélos :

[Aristide]

Pour info, voici ce qu'il en ait actuellement en Belgique (2:45) .  En gros, on rentre dans l'option "cycliste" du sondage

 

[db77]

il y a 26 minutes, Aristide a dit :

Pour info, voici ce qu'il en ait actuellement en Belgique (2:45) .  En gros, on rentre dans l'option "cycliste" du sondage

Il va à plus de 18 km/h  

[nhut (Jean)]

@0rsa j'ai pris note, Christophe a été informé, il reviendra vers vous  

@Aristide merci pour l'info

@db77 

[Mobilityurban]

Bonjour, 

Je vous invite à lire l'article complet pour bien comprendre le contexte. https://www.mobilityurban.fr/blog/actualites-mobilityurban/reglementation-gyroroue-et-trottinette-vers-une-interdiction.html 

@orsa on a d'un coté ceux qui veulent nous interdire de trottoirs, (les asso de piétons, le CEREMA, ...etc) et donc milite pour nous assimilé au cycle avec tout les avantages et les inconvénients notamment le fait que les trottoirs à petite vitesse soient interdits mais tolérés, ou comme les partisans de la DGE  qui veulent privilégié les trottoirs à petite vitesse et interdire la route dés qu'elle n'est pas équipées de piste cyclable ou en Zone 30. La question est de avoir qu'est ce que les wheelers/eletrotteurs préfèrent.

Pour la petite histoire, ils parlent d'inventer un système lumineux qui indiquerait qu'on respecte bien le 6 pour être verbalisable ....

[0rsa]

il y a 25 minutes, Mobilityurban a dit :

Bonjour, 

Je vous invite à lire l'article complet pour bien comprendre le contexte. https://www.mobilityurban.fr/blog/actualites-mobilityurban/reglementation-gyroroue-et-trottinette-vers-une-interdiction.html 

@orsa on a d'un coté ceux qui veulent nous interdire de trottoirs, (les asso de piétons, le CEREMA, ...etc) et donc milite pour nous assimilé au cycle avec tout les avantages et les inconvénients notamment le fait que les trottoirs à petite vitesse soient interdits mais tolérés, ou comme les partisans de la DGE  qui veulent privilégié les trottoirs à petite vitesse et interdire la route dés qu'elle n'est pas équipées de piste cyclable ou en Zone 30. La question est de avoir qu'est ce que les wheelers/eletrotteurs préfèrent.

Merci pour les infos complémentaires (le lien dans le premier post de @nhut (Jean) était mort, je l'ai corrigé)

En fait, quand je parle d'approximations, c'est parce que ça n'est pas clair.

Si je prends la question du sondage, vous précisez bien que les trottoirs sont interdits :

Et pourtant, au dessus, quand vous résumez l'assimilation au cycle, vous dites que 

Ce qui sous-entend qu'on est autorisé si moins de 6 km/h, c'est finalement paradoxal alors que l'on parle de la même chose.

Je pense qu'il est important d'être carré pour bien faire entendre sa voix.

Citation

Quelque soit le choix réalisé, les protagonistes s'entendent sur quelques exigences concernant non seulement les machines au travers de la futures normes produits mais aussi sur des obligations pour leur usagers comme: 

- Une limitation de vitesse à 25 Km:h par construction.

- L'obligation du port de casque et d'élément de visibilité.

- Le système de freinage (double et indépendant)

Autant dire que 90% des usagers du forum ne rentrent pas dans ces exigences, ça va grincer des dents. Quid du système de freinage double et indépendant sur une roue ?

[Aristide]

il y a 44 minutes, db77 a dit :

Il va à plus de 18 km/h  

chuuuut!

[Mobilityurban]

Eh oui je suis bien d'accord, mais ça c'est un point qui ne sera pas négociable... le 25 "par construction" il est dans la norme des Vlep, là aussi il y a beaucoup à faire, parceque la vitesse, n'est pas forcément le point le plus handicapant pour les wheels dont le double freinage... mais là c'est un autre combat. il y a d'un coté la législation d'usage et de l'autre le normatif produit.

Concernant le port de protection, ils n'ont pas réussi à le faire passer pour les cyclistes, parceque les asso d'usagers sont hyper puissantes, malheureusement ce n'et ps (encore) le cas pour les Vleus.

Par contre je note toute suggestion pour rendre le formulaire plus clair est la bienvenue.

[GyroAlex]

D'un point de vue tactique, c'est certainement plus facile d'essayer de se faire assimiler à un groupe existant que de demander la création de nouvelles exceptions dans un code de la Route déjà truffé de cas particuliers ingérables. 

Je serais curieux de creuser un peu le rapport du CNSR si c'est possible de se le procurer....

[0rsa]

@Mobilityurban Pour le sondage, certaines questions sont à choix unique alors qu'elle mériteraient d'être à choix multiple, je pense notamment à :

- Accepteriez vous d'être interdit mais éventuellement toléré

- Votre Vleu *

- Qu'a t il remplacé dans vos déplacements ? *

- Vous utilisez votre Vleu *

- Quel usage? *

[Olbom]

Merci pour l'effort d'intervention auprès des législateurs. Comme le VAE est à mon sens un VLEU, j'ai voté 1 (comme les vélos), car j'estime que rouler en trottinette électrique ou en roue sur les trottoirs est une aberration, notamment vu le comportement de certains, qui effrayent les piétons. Sur un trottoir encombré, faire de la roue ou de la trottinette est tout simplement dangereux pour tous.

Être considéré comme un vélo, c'est pouvoir s'imposer face à quelques crétins à deux roues, (il y en a !) et forcer les municipalités à développer fortement le réseau de pistes cyclables. Tout est alors clair et légal : simplement toléré sur les trottoirs permet de verbaliser les crétins ... Je ne vois pas d'inconvénients à ce qu'on m'impose un gilet jaune, portant déjà depuis toujours un casque.

Modifié le 7 janvier 2018 par Olbom

[psychoplack]

Je suis d'accord avec @0rsa il y a quelques questions qui mériterait un choix multiples.

Pour ma part je pense que les etrotteur sont plus facilement assimilable au cycle par rapport au gyroroue qui mériterait vraiment une autre catégorie vu que en roue la carrosserie c'est nôtre corps.

[0rsa]

il y a 3 minutes, psychoplack a dit :

Je suis d'accord avec @0rsa il y a quelques questions qui mériterait un choix multiples.

Pour ma part je pense que les etrotteur sont plus facilement assimilable au cycle par rapport au gyroroue qui mériterait vraiment une autre catégorie vu que en roue la carrosserie c'est nôtre corps.

Vu comment c'est parti sur l'aspect normatif du produit, c'est quand même très mal barré pour la roue imho.

[Mobilityurban]

On s'est posé la question. Le fait qu'ils méconnaissent vraiment qui sont les utilisateurs et se font des idées préconçues sur la communauté influe sur leur réflexion.  genre c'est uniquement pour le "premier /dernier kilomètre" sur du bitume extra lisse en complément du métro 

[Techos78]

Il y a 2 heures, 0rsa a dit :

Vu comment c'est parti sur l'aspect normatif du produit, c'est quand même très mal barré pour la roue imho.

Je le pense aussi.
De plus, le sondage n'arrange rien : le problème n'est pas de choisir entre route à 25km/h OU trottoir à 6km/h , mais de demander  route à 25km/h ET trottoir à 6km/h.

Les "radio-buttons" du sondage ne permettent que la fonction OU, en conséquence je ne réponds pas car je ne veux pas exiger d'un wheeler débutant qu'il se mélange avec les voitures/camions.

Modifié le 7 janvier 2018 par Techos78

[krugl]

Pas nécessaire de spécifier une limitation de vitesse quand sur route, autre que celle qui existe !

[Confusius15]

Je serais plutôt d'accord avec @krugl car à 25 km/h on peut encore gêner quelques cyclistes qui voudraient aller plus vite et seraient éventuellement contraint d'aller sur la route pour nous dépasser. Après, je suis plus partisan de responsabiliser les utilisateurs sur le même modèle que les automobilistes qui disposent d'engins mortels et il est attendu que leur vitesse soit adaptée et inférieure à une limite fixée par des panneaux. (Je pense bien que dans le cas des voies limitées à 90, ce panneau sera un peu superflu pour nous compte tenu des vitesses max atteintes à l'heure actuelle).

D'un autre côté, c'est vrai que c'est assez difficile de faire cohabiter cette notion avec le fait de devoir faire immatriculer et réceptionner au-delà de 25km/h ou avec les permis qui si ont fait l'analogie avec les permis moto pourraient brider notre puissance qui ne nous sert pas qu'à faire de la vitesse...

 

Au passage, une petite coquille sans importance sur la fin du sondage un des "Entre" est un "ente".

[Confusius15]

Il y a 2 heures, psychoplack a dit :

en roue la carrosserie c'est nôtre corps

En trottinette aussi, et si on pousse plus loin on peut aussi dire que c'est le cas en moto...

[db77]

C'est vrai que cette barre de 25km/h n'est pas quelque chose de très "adapté". Un vélo peut aller à plus de 25 km/h, surtout en descente en montagne. Le mieux serait 6km/h sur trottoir, 25 km/h sur piste cyclable et, pour ce qui est du hors agglomération, sur route, la limitation de la route. Il ne faut pas oublier qu'il y a des trottinettes qui roulent à des vitesses folles, vu les vidéos que l'on trouve ici... Maintenant, nous ne sommes pas des fous, et on adapte jusqu'à présent notre vitesse aux conditions.

Modifié le 7 janvier 2018 par db77