Inmotion V10/V10F

[Rikkifit]

https://m.facebook.com/InmotionWorld/photos/a.883440741738066.1073741829.875234365892037/1602170036531796/?type=3&source=57

 

Bon prochain teasing on espere une video

 

A++

Gyroclub Belgium

[Techos78]

Il y a 11 heures, Altrius a dit :

Bonsoir, une chose me surprend sur cette V10, ils indiquent 18° pour les pentes, sachant qu'une V5 fait autant et une v8  25°. s'agit il d'une erreur ou réel?

Un peu comme pour l'autonomie, la pente est une valeur informative non normalisée, très dépendante des conditions d'essai. Les interprétations ou comparaisons sont donc approximatives.

De plus, on franchit une pente grâce au couple moteur (pas la puissance), qui est très directement lié au courant injecté dans le moteur, et ce courant est géré par le logiciel, donc facilement évolutif. On a eu le cas de la 9B1 dont une release firmware a beaucoup bridé les capacités d’ascension. Les pentes franchissables dépendent de la géométrie de la roue ( Ø roue, pédales ) , du poids du pilote , avec ou sans élan...

On trouve quelquefois aussi une confusion entre la pente en % et l'angle en °, provoquée par une erreur de trigo ou de traduction. Par exemple, 18° correspondent à une pente tang(18)= 32,5%.

Et de quoi parle-t-on ? De la pente franchissable en toute sécurité ou de la pente limite de faceplant...

Mais ce qui limite souvent, c'est l'inconfort dû au déséquilibre en avant, qui nécessite des orteils musclés... 

[alricha]

19 hours ago, Jef said:

Tiens tiens! le site OneWheel propose de livrer des V10 en mai (8 unités seulement), et au prix de la promo Inmotion, la bataille est lancée.

Qui va craquer? 

10 unités en stock avec livraison en Mai... On sent tout de suite le sérieux du revendeur  

Alors que même @INMOTION France / Belgique ne la propose pas encore... 

[alricha]

https://www.inmotionworld.com/product/electric-unicycle-inmotion-v10

Le teasing se poursuit... mais le prochain semble être le 10 avril... Plus de bullet point "vide" entre temps...

Modifié le 23 mars 2018 par alricha

[alricha]

Premier visuel "complet" sur le site Inmotion France

[Fronteix]

Wow, je suis très heureux d'apprendre ce matin que le phare fait de la lumière, ça c'est de la news ! Ça va me faire mon week-end

[Pepytoh]

tu as oublié le plus important. Maintenant le phare éclaire la route Plus sérieusement, il faut bien qu'ils fassent monter la sauce et ils indiquent que le phare sera plus puissant Faut

[Jef]

il y a 47 minutes, alricha a dit :

10 unités en stock avec livraison en Mai... On sent tout de suite le sérieux du revendeur  

Alors que même @INMOTION France / Belgique ne la propose pas encore...

J'ai volontairement éviter les commentaires sur le sérieux ou la légitimité du site en question pour éviter de trôler. Mon intention est juste de souligner que cette V10 très attendue  déclenche pour récupérer des parts de marché des premiers acheteurs, des stratégies plutôt inattendues 

édit: je viens de vérifier, 10 unités maintenant, c'était 8 hier, donc ça bouge;

Modifié le 23 mars 2018 par Jef

[Stanor]

En faite, les ingénieurs de Inmotion ne se sont pas foulés.

ils ont pris ce qu’il y avait de mieux sur la V5 et la V8. gonflés le moteur et la batterie, ajusté les gadgets, et.... et bas c’est tout.

on dirait que tout l’argent en R&D a bifurqué en MARKETING 

 

on trolle l’engin, mais peut etre que l’algorithme soit de qualité, et que le couple du moteur soit efficace en ascension.

Il y a bien des infos que Inmotion n’a pas encore partagé, c’est la qualité de la carte contrôleur, le ou les capteurs de hall, la redondance batterie ou non,... enfin, tout ce sui concerne la sécurité matériel pour un usage sans « face plant » engendré par une de défaillance matérielle. ( la défaillance du Wheeler, c’est autre chose... )

[Ludow]

juste pour rajouter un peu de critique non constructive : les pédales me font grave flipper !! Elles ont l'air vraiment d'être glissantes !!

Peut être une nouvelle matière en plastique mou qui accroche super bien aux semelles ... ou pas  

Et des petits trous sur le dessus de la coque, ca va être dur à rester étanche...

Par contre la coque a l'air de bien dégager la roue sous les pédales, ce qui est un bon point pour le tout terrain !

Voila j'ai fini de ronger l'os qu'ils nous ont jeté lol

 

[Fronteix]

Lancement officiel le 10 avril, précommande disponible en juillet... Décidément je ne comprends pas tout dans leur méthode.

[Pepytoh]

Oui c'est un mystère à chaque fois pour chaque roue. Pourquoi lancer un produit 3 mois après ? Peut être qu'ils préfèrent fournir illico les roues plutôt que de les distribuer au compte goutte dès avril. Je serais curieux d'avoir une réponse sur ce point 

[alricha]

35 minutes ago, Stanor said:

En faite, les ingénieurs de Inmotion ne se sont pas foulés.

ils ont pris ce qu’il y avait de mieux sur la V5 et la V8. gonflés le moteur et la batterie, ajusté les gadgets, et.... et bas c’est tout.

on dirait que tout l’argent en R&D a bifurqué en MARKETING 

 

on trolle l’engin, mais peut etre que l’algorithme soit de qualité, et que le couple du moteur soit efficace en ascension.

Il y a bien des infos que Inmotion n’a pas encore partagé, c’est la qualité de la carte contrôleur, le ou les capteurs de hall, la redondance batterie ou non,... enfin, tout ce sui concerne la sécurité matériel pour un usage sans « face plant » engendré par une de défaillance matérielle. ( la défaillance du Wheeler, c’est autre chose... )

Il suffit de demander aux possesseurs de V8 qu'ils attendaient... Pour part une V8 quasi parfaite avec plus de puissance, d'autonomie, et quelques gadgets en plus... 

Inmotion  va certainement proposer l'un des produit les plus abouti (qualité, finition, étanchéité, coupe circuit, customisation, ...), et tout le monde ronchonne qu'ils ne révolutionnent as la roue... 

Déjà s'ils font ça ce sera pas mal compte tenue de la concurrence actuelle.

Modifié le 23 mars 2018 par alricha

[alricha]

1 minute ago, Pepytoh said:

Oui c'est un mystère à chaque fois pour chaque roue. Pourquoi lancer un produit 3 mois après ? Peut être qu'ils préfèrent fournir illico les roues plutôt que de les distribuer au compte goutte dès avril. Je serais curieux d'avoir une réponse sur ce point 

Comme pour les smartphones, voitures, et même les films, etc... Faire du teasing est un moyen de faire monter l'attente, le désir, etc...

Arrêtons de tout vouloir tout, et tout de suite...

[Techos78]

il y a 8 minutes, Ludow a dit :

Et des petits trous sur le dessus de la coque, ca va être dur à rester étanche...

Bah, oui, dès qu'il y a des hp, il y a des trous... Il serait très étonnant, surtout en position frontale, qu'Inmotion n'ai pas monté des hp étanches ou une membrane hydrophobe, style hygiaphone.

No problemo, sachant que la sono ne sert à rien, un bout de scotch là-dessus et ça roule...

[Pepytoh]

il y a 6 minutes, alricha a dit :

Comme pour les smartphones, voitures, et même les films, etc... Faire du teasing est un moyen de faire monter l'attente, le désir, etc...

On a bien vu ce que donnait cette politique d'attente avec LG et Nokia notamment ... et ninebot

  

Modifié le 23 mars 2018 par Pepytoh

[alricha]

1 minute ago, Pepytoh said:

On a bien vu ce que donnait cette politique d'attente avec LG et Nokia notamment ... et ninebot

  

et Apple et Samsung..... Oui on a vu 

[Jef]

il y a 9 minutes, Techos78 a dit :

No problemo, sachant que la sono ne sert à rien, un bout de scotch là-dessus et ça roule...

Sur ma V8, le petit hp plein de boue n’empêche pas ma roue de continuer de m’engueuler quand je frôle les limites

Modifié le 23 mars 2018 par Jef
erreur

[Pepytoh]

à l’instant, alricha a dit :

et Apple et Samsung..... Oui on a vu 

Tout le contraire, c'est plutôt très rapide de leur côté  Mais bon on s'égare

[alricha]

1 minute ago, Jef said:

Sur ma V8, le petit hp plein de boue n’empêche continue de m’engueuler quand je frôle les limites

Tout à fait d'accord. j'ai déjà roulé plein de fois sous des pluies battantes et ma V8 n'a jamais eu de soucis e ce côté là