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il y a une heure, Melo a dit :

Elle ont quoi les gaine d origine? Elle sont pas bonne?

Elles sont tranchantes et finissent par couper le câble qui alimente les LED... 

Quasiment tout ceux qui les laissent sont touchés par ce problème... 

Enlever ses gaines torsadés c'est vraiment la PREMIÈRE chose à faire au déballage... ?

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il y a une heure, Book's51 a dit :

Elles sont tranchantes et finissent par couper le câble qui alimente les LED... 

Quasiment tout ceux qui les laissent sont touchés par ce problème... 

Enlever ses gaines torsadés c'est vraiment la PREMIÈRE chose à faire au déballage... ?

Ok ca marche je vais le faire quand je la recois c ou qu on achete  sur le net?

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Il y a 2 heures, Melo a dit :

Ok ca marche je vais le faire quand je la recois c ou qu on achete  sur le net?

Eu souci de fils coupé également car je pliais pas mal ma trott...

 

En attendant tu peux desseré les câbles et les espacé afin qu'ils soit pas collés comme maintenant.... Ainsi moins de pression beaucoup moins et le surplus tu coupe au cutter. Le bout tu peux mettre du scotch noire dessus. J'ai cette modif à 250km suite aux fils coupé et maintenant je suis à 900km RAS 

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Il y a 1 heure, sonkenn a dit :

Petit prototype amortisseur de direction sur Thunder :

 

Y a plus qu’ à déposer le brevet ! A mon avis, cela ne devrait plus louvoyer !

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Y a plus qu’ à déposer le brevet ! A mon avis, cela ne devrait plus louvoyer !

Brevet peut être pas, mais c’est sur que ça change la vie (la conduite, au moins!) J’ai le même sur l’Ultra avec laquelle je roule tous les jours.
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il y a 3 minutes, Melo a dit :

Oui faut que je vois ca j ai pas encore testé la trott j ai fait 5km mdr , mais c vraiment pas mal du tout  c ma premiere en plus

le probleme de l amortisseeur de direction,c est qu ill te bride la direction ,moi j te le deconseille !

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il y a 1 minute, willos a dit :

le probleme de l amortisseeur de direction,c est qu ill te bride la direction ,moi j te le deconseille !

Merci de vos conseils mais pour l instant elle reste comme elle est après on verra une fois bien roulé ? jlai mis en charge cet nuit demain ballade trkl 

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il y a 42 minutes, willos a dit :

le probleme de l amortisseeur de direction,c est qu ill te bride la direction ,moi j te le deconseille !

Tu exagères @willos, c’est un élément de sécurité et de confort indéniable.

Certes, tu perds en braquage, mais tu roules souvent la roue à 90°?... Je me faufile toujours autant qu’avant. C’est un coup à prendre. Comme la manipulation à l’arrêt, certes tu perds en maniabilité. Mais tu peux la poser contre un mur sans qu’elle se casse la gueule. Tu peux la déplacer ou la tenir à une main sans qu’elle se casse la gueule. À 30 ou même 40 km/h, tu peux relever ta visière ou te gratter le nez sans qu’elle se casse la gueule. Et toi avec... ?

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il y a 52 minutes, willos a dit :

le probleme de l amortisseeur de direction,c est qu ill te bride la direction ,moi j te le deconseille !

Après  peut être que certains préfèrent louvoyer comme un tambour de machine à laver. Ce peut être un choix. ?

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Il y a 6 heures, Lancel a dit :

Après  peut être que certains préfèrent louvoyer comme un tambour de machine à laver. Ce peut être un choix. ?

si elle louvoie a ce point c est que l avant de la trott n est pas assez lourd ,donc pas bien scotcher au sol!faut lui mettre un paver a l avant sur le deck!:cerf:

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