Dualtron Thunder

[Exo]

Après avoir lu attentivement les différents commentaires et tes bons conseils JJK je me suis penché aussi du coté de mes câbles pour un petit contrôle visuel et pour l'instant rien à signaler 

J'ai déjà anticiper un éventuel frottement et détérioration de ceux ci avant arrière en changeant les vis d'origine des disques par des vis à têtes basses car elles sont souvent la cause de problèmes de frottements sur ces câbles 

A part cela JJK , tu (reproches) quoi donc à ces câbles ?   

Mauvaise qualité , sous dimensionnés , mal positionner , problèmes de soudures  

Tu préconises de les changer avant de se trouver confronté à d'éventuels pannes (presque inévitables) et si oui par quoi de mieux en terme de qualité ou d’installation 

Merci pour ces riches retours et encore courage Mstyle pour tes quelques heures les mains dans le cambouis et la douloureuse et inévitable facture même en le faisant toi-même ,Minimotors je t'aime moi non plus  ?

 

 

Modifié le 9 novembre 2019 par Exo

[Dreadnought]

il y a 17 minutes, Exo a dit :

Après avoir lu attentivement les différents commentaires et tes bons conseils JJK je me suis penché aussi du coté de mes câbles pour un petit contrôle visuel et pour l'instant rien à signaler 

J'ai déjà anticiper un éventuel frottement et détérioration de ceux ci avant arrière en changeant les vis d'origine des disque par des vis à têtes basses car elles sont souvent la cause de problèmes de frottements sur ces câbles 

A part cela JJK , tu (reproches) quoi donc à ces câbles ?   

Mauvaise qualité , sous dimensionné en diamètre , mal positionner , problèmes de soudures  

Tu préconises de les changer avant de se trouver confronté à d'éventuels pannes (presque inévitables) et si oui par quoi de mieux en terme de qualité

Merci pour ces riches retours et encore courage Mstyle pour tes quelques heures les mains dans le cambouis  ?

 

 

Je me permet de donner mon avis.

Je n’ai jamais eu de problème de câble donc je dirais que leur qualité des câbles moteurs est suffisante. Toutes Minimotors confondues.

Par contre ce qui ne l’ai pas c’est effectivement parfois des zones de frottement ou des angles saillants ou des câbles qui sont trop tendus et qui morflent. Facile à anticiper pour un gars qui s’intéresse un peu à sa machine.

Une DT peut vivre longtemps. Il faut partir du principe que le montage est fait par des branle couilles incompétents.  

Modifié le 8 novembre 2019 par Dreadnought

[Exo]

Moi incompétent... non mais O ?

 

Modifié le 8 novembre 2019 par Exo

[Lancel]

Il y a 16 heures, JJK a dit :

 

1891 euros........bonjour les escrocs......

C'est pas nouveau.... ??

[JJK]

non, on le savait.....mais à chaque fois, ils repoussent les limites au delà de l'infini.....?

[JJK]

Il y a 5 heures, Exo a dit :

Après avoir lu attentivement les différents commentaires et tes bons conseils JJK je me suis penché aussi du coté de mes câbles pour un petit contrôle visuel et pour l'instant rien à signaler 

J'ai déjà anticiper un éventuel frottement et détérioration de ceux ci avant arrière en changeant les vis d'origine des disque par des vis à têtes basses car elles sont souvent la cause de problèmes de frottements sur ces câbles 

A part cela JJK , tu (reproches) quoi donc à ces câbles ?   

Mauvaise qualité , sous dimensionnés , mal positionner , problèmes de soudures  

Tu préconises de les changer avant de se trouver confronté à d'éventuels pannes (presque inévitables) et si oui par quoi de mieux en terme de qualité ou d’installation 

Merci pour ces riches retours et encore courage Mstyle pour tes quelques heures les mains dans le cambouis et la douloureuse et inévitable facture même en le faisant toi-même ,Minimotors je t'aime moi non plus  ?

 

 

Comme le dit @Dreadnought,  globalement les câbles d'usine font le job, mais il faut toujours avoir un oeil dessus car ils sont positionnés de manière trés exposé.

le moindre frottement contre un trottoir  peut avoir de facheuses conséquence.

[Exo]

Oui tu as raisons , vous avez raisons -je crois en ce qui concerne les trottoirs les Ultras sont plus exposés à ce risque que les Thunders car le câble est protégé en interne par le bras de roue , les vis sont eux aussi souvent la cause de ses frottements dangereux sur le câble et comme je disais plus haut il est bon de les changer par des vis têtes basses

Pour une protection ultime le fait d'utiliser des top-block de roue peut s'avérer utile aussi surtout en cas de chutes 

Et surtout ne pas hésiter avant un long ride comme sur une moto , de bien controller et faire le tour du véhicule avant de partir cela prends pas plus de trois minutes  

Modifié le 8 novembre 2019 par Exo

[Lancel]

il y a une heure, JJK a dit :

non, on le savait.....mais à chaque fois, ils repoussent les limites au delà de l'infini.....?

Le tout est d'être un petit peu intelligent et de ne pas franchir leur pas de porte !!!

[Lancel]

Il y a 6 heures, Exo a dit :

Moi incompétent... non mais O ?

 

Des problèmes de vue ? Il faut consulter !! ?

[Mstyle]

Pour le moteur arriere, me concernant, (comme le montre la photo que j'ai posté), on voit bien que d'une part le câble était éventuellement trop tendu, ou bien qu'il s'est tendu avec le temps peut-être, (ce qui explique les câbles à nue sur la base) et il y à bien eu des frottements sur le reste des câbles vu qu'ils ont fait des soudures aussi. Pour le reste c'est vrai, j'ai un peu trop attendu, j'avais pas le choix, mais pour l'avant, vu que je l'utilisais très peu et qu'il a lâché d'un coup, ça reste louche, après tu as peut-être raison @JJK. Par contre ils m'ont fait changer les deux contrôleurs malgré tout, mais je pense que c'est normal et logique. Pour le moteur avant ma seule théorie actuelle et sans l'avoir démonté, c'est que lorsque l'arrière à bloqué et que j'ai forcé ça a surchauffé. 

[JJK]

si en ouvrant ton moteur avant tu ne constate pas d'anomalie, alors la seule explication est une extension du problème du controleur arr vers le contrôleur avant.

normalement ils sont indépendants, mais avec les courts-jus,  il est difficile d'appréhender la totalité des problèmes corollaires qu'ils peuvent occasionner.

mais mon intuition me dit que tu as le meme problème sur le moteur avant.....?

Modifié le 8 novembre 2019 par JJK

[Lancel]

Je viens d'installer la bague de Fast ride et je me suis rendu compte qu'il y avait une toute petite vis sans tête dans la colonne qui vient serrer la grosse vis qui traverse l'ensemble ! Indispensable ? J'ai hésité à la remettre !!! 

[Exo]

Autant la remettre elle évite à la vis traversante de se desserrer ,très simple à placer comme tu le sais il suffit de plier pour avoir l'accès

C'est juste une mesure de sécurité en plus 

Modifié le 8 novembre 2019 par Exo

[Lancel]

il y a 30 minutes, Exo a dit :

Autant la remettre elle évite à la vis traversante de se desserrer ,très simple à placer comme tu le sais il suffit de plier pour avoir l'accès

C'est juste une mesure de sécurité en plus 

Exact mais au début, j'ai cherché un moment comment la remettre... J'installais la colonne et je n'avais plus d'accès pour la serrer... !! 

[Exo]

Des fois c'est le désarroi complet quand tu te rends compte qu'il te reste une petite vis au fond de la boîte alors que la totalité des pièces sont remontées  , quand c'est un meuble IKEA au pire tu te prends une étagère sur la tronche , en mécanique il vaut mieux éviter 

Modifié le 8 novembre 2019 par Exo

[Lancel]

il y a 1 minute, Exo a dit :

Des fois c'est le désarroi complet quand tu te rends compte qu'il te reste une petite vis au fond de la boîte alors que la totalité des pièces sont remontées  , quand c'est un meuble IKEA au pire tu te prends une étagère sur la tronche , en mécanique il vaut mieux éviter 

Je m'en suis rendu compte dès le départ. Elle devait être mal serrée puisque j'ai pu dévisser la grande visse qui traverse sans problème et en suite je l'ai entendue tomber sur le carrelage. Gling, gling, ah, qu'est que c'est ? Maintenant je sais !! 

[Exo]

Vidéo explicative du témoin - point d'exclamation LCD concernant le freinage 

 

 

 

Modifié le 11 novembre 2019 par Exo

[Exo]

Quelques différents points de contrôle avant l'achat d'une Trott d'occasion

 

 

 

[Exo]

Rouler à 25 km/h en Thunder  

 

 

[baam14]

Yop!

Voila des news ! encore 2/3 truc a finir et c'est la fin !

Encore merci an dimension du Deck !

 

Modifié le 12 novembre 2019 par baam14