DYU de FWheel (E-Slide, Takara, MoovWay...)

[Mega93]

J'ai passé une heure, pour retirer ces pitins d'autocollants avec un sèche-cheveux
C'est quand même plus propres, sans,

C'est surtout celui de la colonne de direction, qui a été le plus chiant à retirer, mais c'est bon, aucune trace de colle est resté..

[Stanor]

Il y a 15 heures, tapeton a dit :

Super merci beaucoup ?

Je vois qu’il y a deux choix proposés je pense que c’est lié à la tension de batterie souhaitée. Je suppose que si je prend en version 36V-48V je peux le jour ou je le souhaite changer ma batterie pour une 48V sans devoir tout changer c’est bien ça ? 

y'aura juste un réglage à effectuer sur le LCD pour calibrer la tension mini et la tension maxi pour l'affichage du niveau de batterie.

 

[sevy13]

je dis  attention à trop de puissance  car du fait de sa conception et la position du pilote assis sur la roue arriere,

la tendance à cabrer est vite dangereuse ....

[Techos78]

Oui, je suis du même avis, attention à la chute arrière. Et attention aussi à la chute avant en cas de gros freinage :

 

 

 

[sevy13]

bien la chute avant....

[tapeton]

J’ai commencé à désossé la draisienne. J’ai fait un petit test préalable, la nouvelle batterie fonctionne correctement en remplacement de l’ancienne. J’ai tenté également de pété les cloisons du caisson mais la batterie est trop épaisse donc je vais en fabriquer un nouveau plus profond en alu ou acier galvanisé que je pense riveter pour l’assemblage des panneaux car je n’ai pas de poste mig ou tig.

En ayant pris les dimensions je pense pouvoir caser 2 batteries comme celle que je viens d’acheter dans le nouveau caisson en plus du contrôleur sur j’ai déplacer de la partie arrière. J’ai en effet ramener tout les câbles qui courraient vers l’arrière dans le corps principal vers le caisson (sauf câble de frein, câble moteur et câble feu arrière qui passent encore par l’ouverture derrière).

J’ai également pris une photo de l’axe des cales pieds si cela peu renseigner.

Modifié le 15 janvier 2020 par tapeton

[berpar]

Le 12/01/2020 à 15:42, tapeton a dit :

Bonjour à tous,

 

j’ai enfin reçu ma nouvelle batterie à voir pour la caser dans la moovway et si le chargeur d’origine l’accepte sinon je suis bon pour racheter un nouveau chargeur. En attendant voici quelques photos.

 

 

Bonjour,pourrais tu m'indiquer les mesures exactes de ta batterie:longueur,largeur et épaisseur car j'ai l'intention d'acheter la même mais je voudrai savoir si elle passe dans le caisson de mon  DYU1. Merci

[Techos78]

Bien, je vois de belles progressions matérielles. Perso, je n'en suis toujours qu'à des considérations théoriques. Comme j'envisage une utilisation off-road, je vais commencer par regarder le cadre, et la faisabilité de pédales basses + béquille centrale. Pour le cadre, j'ai effectué quelques simulations de contraintes. C'est en cours, mais pour l'instant, pour de l'acier A50, charge 120 kg, saut de 20 cm, eh bien il n'y a pas trop de marge du côté des soudures des bras arrières sur le fourreau du tube de selle (déchirement = traction + rotation) :

Il n'est pas impossible, pour être tranquille, que j'ajoute des tirants en partie basse... Ça m'ennuierait un peu de me retrouver avec deux demi-vélos suite à un saut.  

Modifié le 15 janvier 2020 par Techos78

[Mega93]

Il y a 2 heures, Techos78 a dit :

Bien, je vois de belles progressions matérielles. Perso, je n'en suis toujours qu'à des considérations théoriques. Comme j'envisage une utilisation off-road, je vais commencer par regarder le cadre, et la faisabilité de pédales basses + béquille centrale. Pour le cadre, j'ai effectué quelques simulations de contraintes. C'est en cours, mais pour l'instant, pour de l'acier A50, charge 120 kg, saut de 20 cm, eh bien il n'y a pas trop de marge du côté des soudures des bras arrières sur le fourreau du tube de selle (déchirement = traction + rotation) :

Il n'est pas impossible, pour être tranquille, que j'ajoute des tirants en partie basse... Ça m'ennuierait un peu de me retrouver avec deux demi-vélos suite à un saut.  

Jolie représentation du cadre.

J"ai longuement hésité à l'acheté, à cause de ce point de rupture, qui m'inquiétait vraiment, on vois bien que l'angle et trop prononcé et qu'il y a risque de rupture.

Tu as la possibilité, de mettre un "tirant" qui part des deux bras arrière, pour rejoindre le support de pédalier. Je pense que c'est ce que tu comptes faire ...

[Techos78]

il y a une heure, Mega93 a dit :

J"ai longuement hésité à l'acheté, à cause de ce point de rupture, qui m'inquiétait vraiment, (...)

Pareil. Mais la tige de selle longue totalement rétractable m'a fait choisir le cadre long. En restant en version draisienne, l'axe pédalier est un excellent point de fixation, et effectivement on peut mettre une liaison mécanique jusqu'au bras. Comme je n'ai pas du tout envie de souder quoi que ce soit, cela peut être des trucs genre gros rayons de roues de moto. (simple hypothèse pour l'instant).

J'ai élevé deux garçons intrépides qui m'ont plié un certain nombre de vélos (relativement bas de gamme), c'est un sujet qui me tracasse toujours un peu...

[Mega93]

il y a une heure, Techos78 a dit :

Pareil. Mais la tige de selle longue totalement rétractable m'a fait choisir le cadre long. En restant en version draisienne, l'axe pédalier est un excellent point de fixation, et effectivement on peut mettre une liaison mécanique jusqu'au bras. Comme je n'ai pas du tout envie de souder quoi que ce soit, cela peut être des trucs genre gros rayons de roues de moto. (simple hypothèse pour l'instant).

J'ai élevé deux garçons intrépides qui m'ont plié un certain nombre de vélos (relativement bas de gamme), c'est un sujet qui me tracasse toujours un peu...

Je suis comme toi, j'ai craqué pour le look et le "confort" que cet empâtement apporte, et aussi pour ce long tube de selle, qui peut être remplacé, par un modèle avec amortisseur télescopique.

Même en montant un pédalier, un renfort mécanique, reste encore faisable, il faudrait que je puisse te faire un dessin, qui serait plus "causant" que mes écrits.
Quand je lis que cette draisienne supporte 120 kg, je veux bien le croire, mais en statique, car je pense, que ce cadre casse, en passant dans une cuvette à 20 km/h, avec une personne de 70 kg.

C'est aussi pour cela, que je n'ai pas voulu percé le cadre, pour faire passer le câble de frein arrière, afin que celui-ci et une courbe raisonnable.

[Stanor]

@Techos78 , @Mega93

j’ai reçu le pignon roue libre 12 dents et le boitier de pédalier BSA 68 - 124mm. je n’ai pas encore reçu mon pédalier 48 dents/ 152mm, j’ai donc squatté le pédalier du moovway pour tester. 

résultat, ça passe à un poil de cul. il n’y a aucun frottement, c’est d’ailleurs surprenant.

mais pas sur qu’un pédalier avec une protection des deux côtés du plateau passe.

vaut mieux voir plus large, minimum 127mm, si ce n’est pas plus. 

ce test m’aura couté 6,34€, mais au moins, on est fixé.

 

 

[Mega93]

il y a 11 minutes, Stanor a dit :

j’ai reçu le pignon roue libre 12 dents et le boitier de pédalier BSA 68 - 124mm. je n’ai pas encore reçu mon pédalier 48 dents/ 152mm, j’ai donc squatté le pédalier du moovway pour tester. 

résultat, ça passe à un poil de cul. il n’y a aucun frottement, c’est d’ailleurs surprenant.

mais pas sur qu’un pédalier avec une protection des deux côtés du plateau passe.

vaut mieux voir plus large, minimum 127mm, si ce n’est pas plus. 

ce test m’aura couté 6,34€, mais au moins, on est fixé.

Super @Stanor , merci, car je galére avec cette histoire de boîtier de pédalier...

Sinon, au niveau alignement de chaîne, tu es bien en ligne droite, ou pas ?

Car je pensai au 131mm, qui permettrai de garder la protection interne..Possible, ou la chaîne vas êtres de biais ?..

 

[Stanor]

[Mega93]

il y a 18 minutes, Stanor a dit :

Ok, oui, la chaîne donne l'impression, de rentrer sur l'interieur, donc plus on vas prendre au dessus en taille de boitier, plus on bouffera, l'ensemble, pignon-chaine-plateau

[Mega93]

La réponse pour la dimension du pédalier est toute "fraîche" et je tien à remercier le forum F-Wheel DYU https://forum.fwheel.cc/ 

La réponse est........135 mm...

Heu....moi par-contre, j'suis plus frais...a plus les vedettes, j'vais m'coucher!...

Modifié le 16 janvier 2020 par Mega93

[Techos78]

Même si je n'ai pas l'intention de mettre un pédalier, je suis vos travaux avec attention car je suis en train de choisir le positionnement de mes futures pédales Kingsong :

Je tiens compte d'un futur doublement de l'épaisseur du caisson central (bourré de batteries...) ce qui serait rédhibitoire pour un plateau...

Et un porte bagage central style @sevy13 ne serait pas de refus... mais pas de gamin assis au milieu : mes 3 gamins ont ~40 ans... 

Edit tardif : à propos, est-ce que quelqu'un connaît des aimants qui attirent l'aluminium ?   Le verrou en position haute des pédales ks par un ressort m'ennuie un peu.

Modifié le 16 janvier 2020 par Techos78

[sbouju]

En tout cas, et par (petite...) expérience, je te déconseille totalement de tenter de positionner l'une de tes vieilles KS au rebut dans la fourche du DYU !

 

[Techos78]

Vishnou m'en garde... quoi que... les 800W de la 16B dans la roue arrière... mmhhhh... bon, n'y pensons plus. J'ai renoncé au 60V, le 48V devrait me suffire... en 2 moteurs 

[Stanor]

sinon, en 48v 15ah, moteur 500w, tout suspendu, il y a ce modèle :

https://a.aliexpress.com/_dMDUU

mais bon, le tarif est tout de même bien gonflé