IPS S5 « vive la redondance ! »

[Techos78]

Perso, je m'interroge sur la tenue à long terme des roulements. Bien sûr, il sont flasqués "étanche", mais les caoutchoucs néoprène ne sont pas toujours au top, ils durcissent et s'usent, et souvent c'est l'axe qui s'use le plus. (c'est bluffant, la pièce la plus dure qui s'use plus vite). Ayant eu l'occasion de changer d'anciennes pompes de machines à laver, j'ai constaté que les joints spi ce n'est pas la joie. (Ouf, maintenant les rotors de pompe sont totalement cartérisés, mais là c'est carrément hors sujet). 

Donc on fait quoi ? Un changement de roulement à 20000 km ?

[sbouju]

En char à voile, les roulements c'est du consommable, et avec différentes stratégies d'entretien et de fréquence d'échange (c'est lié...). Mais avec le gros avantage que leur échange est extrèmement facile!

Sinon, on y utilise aussi des flasqués des deux côtés (ZZ, 2RS...), bien sûr, mais cela ne leur confère aucune réelle étanchéité à court terme, qu'ils soit inox (hors de prix!) ou non, ou bien de grande marque, tchèques,  ou "chinois"...

Il n'y a pas cette facilité d'échange par l'usager avec nos roues électriques, hélàs.

[Stanor]

Il y a 4 heures, michmuch a dit :

C'est effectivement assez fréquent de voir des vidéos ou photos similaires... Et j'avoue que ça me gène un peu car ça tend à montrer que c'est possible de rouler dans l'eau sans danger, ce qui n'est pas forcément le cas...

Ce qui est beaucoup moins fréquent en revanche (perso je n'en ai jamais vu) c'est de voir des vidéos de démontage intégral après avoir roulé dans l'eau, pour vérifier les conséquences et les infiltrations éventuelles... Or les infiltrations d'eau n'ont pas forcément de conséquences immédiates sur l'électronique, mais leur effet d'oxydation avec le temps peuvent être fatal...

pour avoir eu une Mten3 entre les pattes, je te confirme qu'au niveau étanchéité au niveau de la jonction...... c'est mort. il n'y a pas de joint.

quand tu roules dans l'eau, suivant la vitesse, les goutes projetés sur la jonction des deux coques pénètre .Le bloc de batterie fait obstacle. L'eau s'écoule sur les flans. 

mais... avec la chaleur généré et l'eau stagnante, ça s'évapore . l'eau ne pouvant pas s'évacuer... elle se condense sur les parois et fini par gouter sur la carte contrôleur, engendrant un CUT-OFF que j'ai goutté en novembre 2017 

par la suite, après chaque ouverture de la bestiole, je rajoutais du joint de silicone.

[Stanor]

@michmuch

voila l’état de l’intérieur après 2 ans d’utilisation ?

( et encore j’ai nettoyé apres charque changement de pneux ? )

Modifié le 8 novembre 2019 par Stanor

[Tank]

Hello Mesdames et Messieurs,

 

J'ai une opportunité sur une IPS S5 mais..... je connais absolument pas cette roue a part ce qui a était dit sur ce post!!!!!

 

Quelqu'un a t'il des retours, des défaut ou des qualités connus?

[Minch]

il y a 4 minutes, Tank a dit :

uelqu'un a t'il des retours, des défaut ou des qualités connus?

6 membres du forum possèdent cet engin, tu peux les interpeller

Modifié le 23 janvier 2020 par minch

[Tank]

il y a 1 minute, minch a dit :

6 membres du forum possèdent cet engin, tu peux les interpeller

Je compte le faire mais si il y a des info intéressante qui peuvent servir a d'autre, autant les regrouper dans un même post

[Minch]

à l’instant, Tank a dit :

tu peux les interpeller

Ici même ?

[Tank]

il y a 2 minutes, minch a dit :

Ici même ?

Oui j'y est pensé mais ces wheeler on la I5 et pas la S5 qui est une forte évolution voir un modale complètement différent.

Mais effectivement, si @G.Rhum, @Heitoilaba, @Major, @Wroum, @nhut (Jean) et @deltafox passe par là, je suis preneur de leur retour

[sbouju]

il y a 29 minutes, Tank a dit :

J'ai une opportunité sur une IPS S5...

Tu peux en dire plus, ou bien cela ne concerne-t-il que toi?

[Tank]

il y a 3 minutes, sbouju a dit :

Tu peux en dire plus, ou bien cela ne concerne-t-il que toi?

Le principal intéressé est sur le fofo et je sais qu'il vas passé par là . Je lui laisse donc le choix de communiquer sur cette offre si il le souhaite 

[michmuch]

Faut suivre @sbouju !  

 

Modifié le 23 janvier 2020 par michmuch

[sbouju]

Quoi qu'il en soit, ce modèle parait un plutôt bon choix comme seconde roue, quand on a déjà "la grosse"... Faudrait juste qu'elle tienne dans la boîte à gant de la Twingo Zoé ! 

 

 

Modifié le 23 janvier 2020 par sbouju

[jbwheel]

 

Le 07/07/2019 à 10:31, minch a dit :

Si des détails sont disponibles, il serait intéressant de les connaitre (sachant, qu'à ma connaissance, c'est davantage la défaillance de la CM qui est rencontrée sur le terrain…) 

Rq : La fiabilisation de nos engins est un véritable enjeu

Modifié le 7 juillet 2019 par minch

C'est clairement un enjeu parce que si cela rentre dans la norme, tout le monde devra le faire donc ça gêne parce qu'IPS a de l'avance et le fait pour un prix très raisonnable. Aujourd'hui, on en est à un stade où la défaillance / l'usure d'un composant électronique peut entraîner la chute immédiate, alors qu'on voit des wheelers s'aventurer entre les voitures dans Paris ... 

Pour en revenir à la CM de la S5, on voit les connexions batteries qui arrivent séparément, l'électronique de puissance séparée en deux, pour chaque moteur qui viennent se brancher sur les 2 extrémités, séparément.  Ça serait aussi intéressant de voir la comparaison avec les autres roues parce qu'ici on compte 2 x 6 Mofset.

Côté puissance ça passe, une des 2 batteries a grillé 2 fusibles en parallèle, donné chacun pour 400A @32V. Les calculs théorique, donnent des chiffres fous de 25600W par batterie / contrôleur en pointe. 

 

Si on prend le scénario d'un fusible un peu défaillant ou usé d'un BMS (c'est un scénario assez fréquent je pense ) qui n'aurait pas fait sa part de 12800W, cette conception a quand même fait son travail puisque la batterie qui restait (260Wh mais avec le nouveau format de cellule optimal calculé par Tesla) permet de rouler tranquille à 20-25km/h sur du plat / trottoir / bosse sur au moins 6km (je finissais vers 62V). Il faut juste éviter une longue montée plein pot, j'ai pu remonter porte de Versailles sans me trainer mais pas à cette vitesse sinon bip.

Donc IPS a fait un bon boulot pour un prix défiant toute concurrence, en redondant ce qui avait le plus de chance de céder / s'user et en rapport direct avec le circuit de puissance. C'est aussi le seul qui a mis des moyens de conception et de fabrication industriels hors norme : fabrication et reconception de la coque en alliage de magnésium, du double moteur, du BMS, de la CM, adoption des cellules format ou par Tesla (qui d'autre pouvait fabriquer ces cellules il y a deux ans ? Photo en dessous) etc.

 

Modifié le 2 novembre 2020 par jbwheel