Gonflage et pression de chambre à air V10 - V10F

[Elgarion]

Bonjour les amis,

J'édite mon premier post pour présenter ce topic et synthétiser les informations de son fil façon 'fact sheet'. J'essaierai de mettre à jour régulièrement. A priori ces infos concernent autant la V10 que la V10F.

- A la livraison, les V10 sont sous-gonflées, bien en-deçà de la recommandation officielle qui est à 2.8 bar (voir plus bas pour la pression conseillée). Une V10 tout juste déballée est souvent entre 1.6 et 1.8 bar. C'est utile pour éviter les problèmes de pression dus aux transports, à la chaleur, et peut-être pour faciliter la vie des débutants, mais il faudra rapidement regonfler votre roue. En effet, un trou trop profond ou un trottoir trop saillant risquent d'endommager votre jante, votre moteur, voire de pincer votre chambre à air et de provoquer une crevaison. Donc, attention !

- Contacté, Inmotion propose d'ajuster la pression à ses desiderata. Ceux-ci sont très variables selon les utilisateurs, souvent en-dessous des 2.6 bar pour des poids utilisateurs d'environ 70-80 kilos. Pour ma part, proche des 100 kg, j'ai pour l'instant gonflé aux 2.8 bar officiellement recommandés. A priori un pneu sous-gonflé offre une conduite plus molle, plus suspendue, peut-être moins réactive mais plus confortable. Ajouter de la pression augmente la dureté de la conduite, les vibrations, diminue le confort mais éloigne les risques de crevaison.

- Sur le pneu est indiqué 'max load 75kg'. Pas de panique pour les utilisateurs de plus de 75 kg, ils s'agit soit de la charge pour un comportement optimum, soit d'un indice correspondant, dans les faits, à des poids beaucoup, beaucoup plus élevés. Pour plus de détails (je suis loin d'être un spécialiste), naviguez dans le topic.

- Enfin, plusieurs utilisateurs se sont plaints du défaut d'accessibilité de l'embout de la chambre à air, et de l'absence de trappe par rapport aux roues Inmotion précédentes. Un petit compresseur électrique manuel peut résoudre efficacement ce problème pour une quarantaine d'euros. Pour ma part j'utilise celui-ci : https://www.amazon.fr/dp/B0796R23BV/ref=pe_3044141_189395771_TE_dp_1

 

Modifié le 8 août 2018 par Elgarion
Synthèse du topic

[FastMike]

Perso j'utilise l'embout clip avec mano de chez michelin et mon compresseur. Il faut décoller légèrement la valve avec le doigt et l'embout se clipse bien.

Comme je fais 92kg, j'ai mis 2.9bar. En principe, sur les voitures, on peut moduler la pression de 0.3bar en fonction de la charge (parfois plus si spécifié par le constructeur). Par contre ici, le pneu est prévu pour une charge maxi de 75Kg, donc ne pas trop surgonfler qd même... ?

Sur le site US, j'en vois qui le passe à 3.2 bars (46psi). Cela me semble beaucoup. 

Modifié le 2 août 2018 par FastMike

[CRYDER]

Je me suis posé les mêmes questions que toi Elgarion

Effectivement l'accès a la valve de la V10 est particulièrement difficile. La petite trappe latérale de la V8 aidait énormément pour passer ses doigts. J'ai fait deux photos pour ceux que ca intéresse, regardez l'écartement possible de mes doigts si je veux visser un manomètre sur la V8, et le tout petit espace sur la V10

De fait j'ai vraiment galéré sur ma V10 a l'arrivée. Mon gonfleur électrique possède un embout qu'il faut visser et je m'arrache les doigts pour le faire sur la V10, avec un échappement d'air gigantesque qui vide la roue avant que je puisse visser assez pour faire l'étanchéité. Au final j'ai commandé un nouveau gonfleur avec un embout qui se clipse d'un coup ce qui devrait me permettre d'être tranquille. Voici le matos en question que m'avais recommandé @alricha que je remercie  :
https://www.amazon.fr/gp/product/B0796R23BV/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

DIMENSIONNEMENT DE l'ACCES VALVE DE LA V8

 

 

DIMENSIONNEMENT DE L'ACCES VALVE DE LA V10 : mode on s'arrache les doigts

Modifié le 2 août 2018 par CRYDER

[CRYDER]

PRESSION DE GONFLAGE

Concernant la pression je me pose la aussi la même question que toi ..

Je gonfle ma V8 a 3,2 bars car la notice de la V8 proposait différents gonflages possibles.

OR, la V10 ne parle que d'un seul chiffre qui est a 2,8 ... du coup je ne sais pas quelle tolérance nous avons pour surgonfler la roue au dela de 2,8. En l'absence d'une clarification d'inmotion je n'ai pour le moment pas souhaité modifier le seul réglage donné officiellement.

Modifié le 2 août 2018 par CRYDER

[Elgarion]

Merci pour vos réponses, c'est vraiment super utile !

 

@CRYDER, tu as déjà essayé avec le compresseur dont tu as mis le lien ? Si tu me dis que ça marche impeccablement je l'achète directement, et tu m'auras clairement enlevé une épine du pied !

[Elgarion]

il y a 1 minute, CRYDER a dit :

PRESSION DE GONFLAGE

Concernant la pression je me pose la aussi la même question que toi ..

Je gonfle ma V8 a 3,2 bars car la notice de la V8 proposait différents gonflages possibles.

OR, la V10 ne parle que d'un seul chiffre qui est a 2,8 ... du coup je ne sais pas quelle tolérance nous avons pour surgonfler la roue au dela de 2,8. En l'absence d'une clarification d'inmotion je n'ai pour le moment pas souhaiter modifier le seul réglage donné officiellement.

Moi ma v5F est à 3.2 et c'est pour l'instant vraiment idéal : elle supporte bien mon poids, bien nerveuse et précise aussi. Par contre en effet je suis surpris du 2.8 indiqué ; après, vu mon poids (environ 100kg), je vais probablement la surgonfler un peu, sinon j'ai peur que la chambre à air se dégrade un peu (contact lors d'un franchissement de trottoir par ex). Après, le pneu est clairement plus épais que celui de la v5 donc... Bref je ne sais absolument pas :-D

Merci pour tes photos du post précédent, c'est super parlant ;-)

[jpwheel]

Ma KL (désolé, mais bon, le gonflage c'est le gonflage) et sur les conseils @gordas06 est à 2.8 environ. En fait, j'avais pas mal perdu,  et la différence en termes de sensations est vraiment importante, la roue est beaucoup plus maniable, je tourne quasiment sur place et sans effort, mais la contrepartie, c'est qu'elle "danse" plus, c'est logique la surface au sol étant diminuée. Par contre, on se bousille les doigts. J'utilise une pompe à vélo de chez Décath à 20€ avec mano.

[FastMike]

il y a 3 minutes, jpwheel a dit :

Ma KL (désolé, mais bon, le gonflage c'est le gonflage) et sur les conseils @gordas06 est à 2.8 environ. En fait, j'avais pas mal perdu,  et la différence en termes de sensations est vraiment importante, la roue est beaucoup plus maniable, je tourne quasiment sur place et sans effort, mais la contrepartie, c'est qu'elle "danse" plus, c'est logique la surface au sol étant diminuée. Par contre, on se bousille les doigts. J'utilise une pompe à vélo de chez Décath à 20€ avec mano.

Cela vaut peut-être le coup de comparer les valeurs de ce type de mano avec celui d'un compresseur de station par exemple. Pour cela vérifier la pression de ses pneus voiture puis brancher la pompe sur un des pneus juste gonflé pour voir si il y a un écart important ou pas.

[Jef]

il y a une heure, CRYDER a dit :

Je gonfle ma V8 a 3,2 bars car la notice de la V8 proposait différents gonflages possibles.

OR, la V10 ne parle que d'un seul chiffre qui est a 2,8 ... du coup je ne sais pas quelle tolérance nous avons pour surgonfler la roue au dela de 2,8. En l'absence d'une clarification d'inmotion je n'ai pour le moment pas souhaité modifier le seul réglage donné officiellement.

Sur un des flans du pneu, est inscrite la plage de gonflage préconisée, pour la  V8 ci dessous: min =2,8bar; max = 4,6bar.

J'ai pas de V10 sous la main, mais il doit se trouver les mêmes infos sur le pneu en place. Gonfler en dessous de la plage augmente le risque de crevaison, d'écrasement du pneu, d’abîmer la chambre ou même  d’abîmer la gente sur un choc important (bordure de trottoir). Au dessus de la plage, le risque est la déformation du pneu et le rétrécissement de la surface de contacte avec le sol, sans compter le décollement du dentier assuré, les plombage qui tombent et les chaussettes qui descendent sur le chevilles.

[CRYDER]

Merci @Jef, je viens de checker ça et voila le résultat :

 

[Jef]

Pas de plage de pression, une seule valeur 2.8, bizarre ce pneu @CRYDER, le pneu a forcément une plage de tolérance, + ou - 1/2 bar, que disent les autres possesseurs de V10?

[Elgarion]

Il y a 4 heures, CRYDER a dit :

Merci @Jef, je viens de checker ça et voila le résultat :

 

Moi ce qui me fait sourire (ou pas) c'est le "max load 75 kg". On parle de roues qui disent toutes 120 kg max pour leur pilote...

[pyrrhus]

Bonsoir,

je fais 90kg, je gonfle ma v10 à 2,9-3,0 bar avec ce modèle:

https://www.decathlon.fr/pompe-a-pied-520-id_8303660.html

l'embout de ce modèle s'adapte très bien sur la v10, étant plus fin que d'autres embouts de ce type. il suffit d'écarter un tout petit peu la valve avec par exemple un tournevis.

[Jef]

il y a une heure, Elgarion a dit :

Moi ce qui me fait sourire (ou pas) c'est le "max load 75 kg". On parle de roues qui disent toutes 120 kg max pour leur pilote...

Normal, 
 

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
60	250
61	257
62	265
63	272
64	280
65	290
66	300
67	307
68	315
69	320

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
70	335
71	345
72	355
73	365
74	375
75	385
76	400
77	412
78	425
79	437

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
80	450
81	462
82	475
83	487
84	500
85	515
86	530
87	545
88	560
89	580

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
90	600
91	615
92	630
93	650
94	670
95	690
96	710
97	730
98	750
99	775

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
100	800
101	825
102	850
103	875
104	900
105	925
106	950
107	975
108	1000
109	1030

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
110	1060
111	1090
112	1120
113	1150
114	1180
115	1215
116	1250
117	1285
118	1320
119	1360

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
120	1400
121	1450
122	1500
123	1550
124	1600
125	1650
126	1700
127	1750
128	1800
129	1850

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
130	1900
131	1950
132	2000
133	2060
134	2120
135	2180
136	2180
137	2240
138	2360
139	2430

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
140	2500
141	2575
142	2650
143	2725
144	2800
145	2900
146	3000
147	3075
148	3159
149	3250

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
150	3350
151	3450
152	3550
153	3650
154	3750
155	3875
156	4000
157	4125
158	4250
159	4375

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
160	4500
161	4625
162	4750
163	4857
164	5000
165	5150
166	5300
167	5450
168	5600
169	5800
170	6000

source:

[Yonwoue]

Le max load à 75 KG sur la photo ne fait pas reference à l'indice 75 qui vaut 385 KG.

Quelle est la reference constructeur de ce pneu?

Comment Inmotion valide 120 kg utilisateur + 20,6 kg V10F = 140,6 kg sur un pneu a charge max de 75 kg? 

[Elgarion]

Il y a 3 heures, Yonwoue a dit :

Le max load à 75 KG sur la photo ne fait pas reference à l'indice 75 qui vaut 385 KG.

Tu en es sûr ? Pourtant ça semblerait logique (sinon c'est juste effrayant ^^)

Edit : j'ai envoyé un mail à Inmotion pour leur poser la question.

Modifié le 3 août 2018 par Elgarion
Précision

[alricha]

19 hours ago, CRYDER said:

PRESSION DE GONFLAGE

Concernant la pression je me pose la aussi la même question que toi ..

Je gonfle ma V8 a 3,2 bars car la notice de la V8 proposait différents gonflages possibles.

OR, la V10 ne parle que d'un seul chiffre qui est a 2,8 ... du coup je ne sais pas quelle tolérance nous avons pour surgonfler la roue au dela de 2,8. En l'absence d'une clarification d'inmotion je n'ai pour le moment pas souhaité modifier le seul réglage donné officiellement.

sur a v8 j'étais aussi à 3,2

sur ma tesla qui est aussi une 16 pouces avec la même largeur de pneu je suis à 2,8

chaque pneu es différent, il est préférable de respecter le gonflage min-max indiqué sur le pneu pour une utilisation optimum

[CRYDER]

Il y a 15 heures, Jef a dit :

Pas de plage de pression, une seule valeur 2.8, bizarre ce pneu @CRYDER, le pneu a forcément une plage de tolérance, + ou - 1/2 bar, que disent les autres possesseurs de V10?

Je précise que c'est une V10 commandée par le canal le plus officiel, soit @inmotionfrance
Et je n'ai pas changé le pneu c'est celui d'origine hein

[alricha]

13 hours ago, Elgarion said:

Moi ce qui me fait sourire (ou pas) c'est le "max load 75 kg". On parle de roues qui disent toutes 120 kg max pour leur pilote...

ca n'a rien à voir

la charge max correspond à une utilisation optimum du pneu et en rien à sa limite

il y a une grosse tolérance sur les pneumatiques

le pneu est choisi certainement en fonction du poids moyen des utilisateurs ?

[alricha]

11 hours ago, Jef said:

Normal, 
 

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
60	250
61	257
62	265
63	272
64	280
65	290
66	300
67	307
68	315
69	320

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
70	335
71	345
72	355
73	365
74	375
75	385
76	400
77	412
78	425
79	437

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
80	450
81	462
82	475
83	487
84	500
85	515
86	530
87	545
88	560
89	580

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
90	600
91	615
92	630
93	650
94	670
95	690
96	710
97	730
98	750
99	775

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
100	800
101	825
102	850
103	875
104	900
105	925
106	950
107	975
108	1000
109	1030

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
110	1060
111	1090
112	1120
113	1150
114	1180
115	1215
116	1250
117	1285
118	1320
119	1360

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
120	1400
121	1450
122	1500
123	1550
124	1600
125	1650
126	1700
127	1750
128	1800
129	1850

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
130	1900
131	1950
132	2000
133	2060
134	2120
135	2180
136	2180
137	2240
138	2360
139	2430

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
140	2500
141	2575
142	2650
143	2725
144	2800
145	2900
146	3000
147	3075
148	3159
149	3250

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
150	3350
151	3450
152	3550
153	3650
154	3750
155	3875
156	4000
157	4125
158	4250
159	4375

Indice de capacité de charge du pneu (marquage sur le pneu)	Capacité de charge du pneu en kilogrammes
160	4500
161	4625
162	4750
163	4857
164	5000
165	5150
166	5300
167	5450
168	5600
169	5800
170	6000

source:

ce tableau correspond aux pneus de voiture, pas au vélo ?