off-road enduro Meudon

[gardien]

Ce week-end 29 ou 30 septembre selon les possibilité de chacun, la météo prévoit un temps cool.

Ballade sans Parcours défini, off-road mais plutôt enduro à vitesse réduite que cross pour pas abîmer nos machines et ce faire mal, petits chemins, franchissement d'obstacle, dans le bois de Meudon qui est bon endroit pour cela, beaucoup de dénivelé   

Je viens en van, donc possibilité de laisser sac, casse-croûte mais voir aussi de charger plusieurs trott pour économisé nos forces/batterie pour le trajet, je pars de sceaux coulée verte, toute trott bienvenue si assez puissante pour grimper les pentes, gyroroue aussi si vous arrivé à suivre, je les déjà fais en GT16 mais demande une certaine habilité et être casse-coup  

Prévoir équipement de protection. Ceux intéressé donnez vos disponibilité jours/ heures.  (perso j'ai toute dispo) 

[Sylver]

Je serais bien venu pour mettre à rude épreuve ma RS800, mais ça tombe sur mon weekend spécial jeux de société.

Le bois de Meudon je l'ai déjà pris traversé (partiellement) plus par obligation que par choix (chassé de la chaussé par les voitures qui me klaxonnaient) mais le découvrir sous un autre angle serait surement plus agréable.

Une autre fois pour moi.

 

 

[gardien]

pas de soucis, on remet ca au week d’après si tu veux  
je vois que tu es du plessis, on es voisin faut qu'on se fasse des sorties ensemble, ne serais ce qu'une balade simples prendre l'air  

[Neo-Anubis]

Coucou, pense tu que la Mini 4 pro peut faire ce genre de balade? J'ai fais la forêt de Sénar où ça allais pas mal mais ça vibrais quand même pas mal sur certains chemins :). Limite les petits chemins c'était plus lissse.

[gardien]

Non    les suspensions sont très fragile sur cette trott, un des membre à pété le sienne lors d'une promenade sur chaussée  à paris avec moi, une vilaine bosse pas vu et pris trop vite et paf.
En la démontant et tentant une réparation, la vis à perdu son pas, et a arraché aussi celui du support de suspension   au final il à fallu changer tout le blocs de suspension.
Il y avait la possibilité de la tarauder une taille au dessus pour réparer, mais il à préféré refaire à neuf pour quand il la vendra elle sera niquel. 

Ceci pour dire d'y aller molo avec la tienne, clairement pas fait pour le off-road, de toute façon pour de l'enduro elle sera pas assez puissante, tu va passez pas mal de temps à la poussé dans les cotes cabossé, sinon bonne trott, sur paris elle envoi, j'avais du mal à le suivre des-fois  

 
Désolé, va falloir t'équipé plus adapter pour nous rejoindre 

Modifié le 29 septembre 2018 par gardien

[Neo-Anubis]

C'est bien ce qu'il me semblais, je suis assez calme avec et je compte prendre plus gros pour les rando, voir une roue mais faut que j'apprenne.

Déjà près de 600 km avec la mini et eu aucun souci pour le moment

[Shyheim974]

Je confirme lol, avec la Mini 4 oubliez la moindre tentative de off-road. La SM4P reste parfaite pour du bitume et passe encore sur des chemins de forêt peu accidentés avec peu de dénivelés. Le reste est strictement à proscrire.

Je précise par contre que ma suspension d'origine a pétée à cause du blocage de la béquille sur l'écrou gauche de la roue arrière qui a exercé une contrainte énorme sur la suspension. D'où une des deux suspensions qui avait pétée. Difficile de s'en rendre compte quand on roule jusqu'à la fois de trop où la suspension est un peu trop sollicité par un dos d'âne
Bizarrement il ne me semble pas avoir lu un retour du même type de problème sur le topic SMP4 concernant la béquille qui se bloque sur l'écrou gauche lorsque suspension/roue arrière a été un peu trop sollicité par une bosse.

Heureusement avec @gardien on a réglé ce souci de béquille pour qu'elle ne touche plus l'écrou et maintenant elle fonctionne comme un charme ^^
Enfin..la SM4P dodote maintenant que je suis en DT3 depuis 1 semaine

Modifié le 26 septembre 2018 par Shyheim974

[Neo-Anubis]

Ah justement , cette fameuse béquille commence a bien toucher l'écrou, je vais la resserrer demain et sans doute ajouter une rallonge pour qu'elle ne touche plus cet écrou que je vais aussi resserrer.

Je roule essentiellement en dessous de 30 km/h et j'y vais assez doucement aux dos d’ânes. J'ai surtout pris ce modèle pour monter facilement les côtes et avoir une bonne reprise. Je suis en mode éco moyen en plus :).

[Laurent92]

Je suis tenté par cette sortie... meudon/vélizy -> versailles très sympa par la foret, surtout par temps sec... 

[gardien]

ce n'est pas une randonnée de 30 bornes qu'on fait  c'est de l'enduro, le but est la maîtrise de nos machine dans des petits chemins difficiles, pas des allées bien plates ou on se promène jusqu'a perpette.
Des rando il y en à plein d'organisé (il y a même que ca) qui correspondrait mieux à ce que tu recherches  

[broze]

Elle m'intéresse bien votre petite sortie, mais je n'ai pas encore une totale maîtrise de la Thunder, peur de tomber !  

[Shyheim974]

En enduro on abaisse les P7-8-9 car c'est trop nerveux sinon. Moi-même les 30 premières minutes j'avais un peu de mal à être réactif en descente car le couple était beaucoup trop élevé avec tous les paramètres aux max.
Mais c'est vraiment plaisant d'appréhender l'utilisation d'une DT d'une façon autre que sur chaussée et à grande vitesse (chose que je fais la moitié du temps lol). Ça permet d'apprendre une meilleure maîtrise de ces petits monstres et l'adaptation des P en fonction du type d'utilisation ^^

Moi j'ai trop kiffé cette petite sortie, et ça ne faisait que 3 jours que j'avais la DT3, je cherchais encore de nouveaux repères par rapport à mon habitude de la SM4P. Dès que j'ai le temps je posterai une ou deux vidéos faites durant cette sortie samedi dernier (par contre j'ai pas de logiciel pour faire du montage vidéo donc ça sera vidéo brute de pomme et sans son/musique )
Joins-toi à l'expédition @broze tu le regretteras pas ?

Modifié le 27 septembre 2018 par Shyheim974

[gardien]

Pas de soucis, si tu tombe on roule au ralenti, c'est l’avantage de l'enduro comparé au cross ou tu bombarde et t'éclate à la première erreur  
d'ailleur je conseille de la bridé au max avec p9 pour éviter les burn, la c'est pas une course mais une balade technique ou on roule "gentiment" dans les chemins tortueux, et au pas lors de passage d'obstacle, le but est de se surpasser dans la conduite en milieu compliqué, mais si tu te rate, tu saute de la trott et marche/court à coté le temps de reprendre l'équilibre, bon ok tes pas à l'abri des gamelles et de rayure au deck , mais le risque de casse est minime au vu de la vitesse, la semaine dernière en off-road j'ai cassé mon retro, la trott qui est tombé de sa béquille lors d'une pause ?
C'est l'occasion d'apprendre à piloter ta trott, d'aiguiser tes réflexes, et aucune obligation de suivre le même parcours que les autres, si un chemin te fait peur tu le contourne et ont se retrouve 100m plus loin, si ont se lance dans un truc hard et que tu es pas chaud, tu reste à nous regarder nous vautrer en rigolant   
faut l'exploiter ta super trott, sinon ca revient à rouler en 4x4 à paris   
 

[Shyheim974]

Il y a 12 heures, Neo-Anubis a dit :

Ah justement , cette fameuse béquille commence a bien toucher l'écrou, je vais la resserrer demain et sans doute ajouter une rallonge pour qu'elle ne touche plus cet écrou que je vais aussi resserrer.

Je roule essentiellement en dessous de 30 km/h et j'y vais assez doucement aux dos d’ânes. J'ai surtout pris ce modèle pour monter facilement les côtes et avoir une bonne reprise. Je suis en mode éco moyen en plus :).

En fait, me suis trompé dans mon explication en me relisant à l'instant. Ce n'est pas les dos d'ânes le problème, ce sont les routes accidentées avec des trous/nids de poule de plus de 3cm qu'on ne voit qu'au dernier moment mais que malheureusement j'ai pris au-dessus de 30km/s (pu**** de chaussée de m**** entre Porte d'Orléans et Alésia). Sur ce type de chaussée accidentée, j'ai bien compris que la SM4P n'aimait vraiment pas lol.

[broze]

Des motivés du coup ?
@gardien, tu penses qu'il faut combien d'autonomie pour faire la rando ?
Je suis de Massy, pas loin

[gardien]

je connais pas la thunder, mais je crois qu'on à la même autonomie, lors de notre off-road ce week d'une heure, j'ai bouffé que 9% de batterie  sa consomme moins que de bombarder sur la coulée verte. 

tu peu si tu veux, descendre la coulée verte jusqu'en bas de sceaux, et charger ta trott dans le van, ca t'évite le trajet jusqu'a Meudon un peu chiant et gardera de l'autonomie, mais faut que je sache au plus tot, car je peu charger plusieurs trott sans soucis, mais je vais etre limité sur les places assise, plus je remonte de sièges à l’arrière, moins ont pourra charger de trott  

3 trott et 3 places assises, ca passe crême, mais 4ca va devenir un tetris dans mon coffre, faut que je prenne des mesures

Modifié le 27 septembre 2018 par gardien

[broze]

Côté Meudon, c'est où le lieu de rdv ?
Je bosse pas loin et je bouffe 15% de batterie pour y aller, ça évitera de trop charger ta voiture.  

[gardien]

ici :  

il y a un parking avec pas mal de monde pour la sécurité de la voiture  
sinon il y a aussi celui de La Terrasse de l'étang, qu'importe. 

[gardien]

ceux qui sont chaud ici, donnez vos disponibilité, qu'on organise le jour et heure, sachant que samedi matin pas possible. 
j'ai rencontré 2 autres mecs hier sur la coulée qui serait susceptible de nous rejoindre  

 

[Aurel75]

Salut @gardien

C'était cool la rencontre par hasard entre "Dualtronistes" , malheureusement je ne serai pas dispo pour la balade.