Question sur le chargeur Tesla 1020

[sinseman44]

Bonsoir a tous,

 

J'ai une Tesla 1020 depuis un peu plus d'une semaine (ma première roue). Tout se passe nickel pour le moment.

Pour la recharge, après avoir longuement parcours le forum, j'ai lu qu'il fallait attendre une petite heure histoire qu'elle redescend en température. Ce que je respecte scrupuleusement.

Je branche ma roue avec le chargeur gotway 84v fourni avec la roue. Le voyant passe au rouge mais celui ne repasse jamais au vert (en tout cas, je n'ai pas osé attendre plus). Je check avec l'appli gotway et wheelog et ils m'indiquent 100% de batterie (de même que toutes les LEDs d'indication de la batterie sont allumées) mais le voyant ne passe pas au vert. Est-ce normal ?

Du coup suite a ça, je débranche le chargeur de la roue et la le voyant passe au vert.

Deuxième point, le chargeur chauffe pas mal mais ça je suppose que c'est normal.

J'aimerai avoir votre retour là dessus.

 

Amicalement

 

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[G.Rhum]

il y a 39 minutes, sinseman44 a dit :

Bonsoir a tous,

bonsoir

il y a 39 minutes, sinseman44 a dit :

J'ai une Tesla 1020 depuis un peu plus d'une semaine (ma première roue). Tout se passe nickel pour le moment.

Pour la recharge, après avoir longuement parcours le forum, j'ai lu qu'il fallait attendre une petite heure histoire qu'elle redescend en température. Ce que je respecte scrupuleusement.

Je branche ma roue avec le chargeur gotway 84v fourni avec la roue. Le voyant passe au rouge mais celui ne repasse jamais au vert (en tout cas, je n'ai pas osé attendre plus).

tu as bien fait, même si à priori ton BMS fait bien son job !

il y'a de fortes chances pour que ton chargeur délivre plus de 84V.

si tu veux te simplifier la vie d'ailleurs tu peux acquérir un charge doctor

http://hobby16.neowp.fr/fr/acheter/

il y a 39 minutes, sinseman44 a dit :

Je check avec l'appli gotway et wheelog et ils m'indiquent 100% de batterie (de même que toutes les LEDs d'indication de la batterie sont allumées) mais le voyant ne passe pas au vert. Est-ce normal ?

Du coup suite a ça, je débranche le chargeur de la roue et la le voyant passe au vert.

Deuxième point, le chargeur chauffe pas mal mais ça je suppose que c'est normal.

oui, tu peux essayer de le poser sur le chant, plutôt que à plat.

[sinseman44]

tu as bien fait, même si à priori ton BMS fait bien son job !
il y'a de fortes chances pour que ton chargeur délivre plus de 84V.

Je t'ai pris au mot, j'ai vérifié avec un multimètre et effectivement, je suis au dessus !!

Tu peux m'en dire un peu plus sur le charge doctor en quelques mots, son intérêt, etc... ?

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[G.Rhum]

ah oui en effet !

le CD te permet de paramétrer une coupure de la charge avant les 100 % justement, (dans le but d'augmenter la longévité de ta batterie),

également de savoir combien de Wh tu injecte dans ta roue, ce qui te permet de connaître ta conso,

mais aussi et surtout de voir après qqs années si la batterie accepte toujours autant de Wh, ça permet d'avoir une idée sur sa plus ou moins bonne santé.

 

[sinseman44]

Ok, donc je ne réfléchis pas 5 minutes et j'investis dans un charge doctor et en attendant de le recevoir, je contrôle ma charge pour éviter d'atteindre les 100% et mettre a rude épreuve le ou les BMS de la roue.

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[Romano]

J'ai exactement la même chose, parfois je laisse tourner jusqu’à ce que le chargeur soit vert et même encore un peu, apparemment ça équilibre les cellules.
(d'ailleurs, le chargeur refroidi quand on le laisse longtemps, comme si il ne fournissait plus rien).
Par contre quand je fait ça, c'est que je sais que je vais rouler juste après.

Autrement, je n'attend jamais 1h que les batteries refroidissent, car les batteries ne sont jamais très chaude finalement, maxi 42/45 °C après une session, c'est pour moi pas suffisant pour les endommager. j'ai déjà eu des problèmes de charge sur d'autres appareils a cause de la température, mais elles dépassaient les 60 degrées. 

[sinseman44]

Commandé ce Lundi, reçu en 2 jours. Efficace !! Tu plug et ça charge. Impec.
A voir avec le temps si j'ai besoin de paufiner les réglages.

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[jbwheel]

Le 30/09/2018 à 23:01, sinseman44 a dit :

 

 

Je t'ai pris au mot, j'ai vérifié avec un multimètre et effectivement, je suis au dessus !!

Tu peux m'en dire un peu plus sur le charge doctor en quelques mots, son intérêt, etc... ?

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Chargeur en charge, tu tombes sur la même tension ? Pour info, le voltmètre de la roue est assez fiable et accessible depuis l'appli...

87,4V c'est beaucoup trop

Modifié le 3 octobre 2018 par jbwheel

[sinseman44]

Chargeur en charge, tu tombes sur la même tension ? Pour info, le voltmètre de la roue est assez fiable et accessible depuis l'appli...
87,4V c'est beaucoup trop

J'avoue que je n'ai jamais allumé la roue pendant la charge. Je ferai le test.
Sans charge, avec seulement le chargeur de branché sur le CD, il m'indique 84,3 V.

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[Invité]

Le 03/10/2018 à 21:58, sinseman44 a dit :

J'avoue que je n'ai jamais allumé la roue pendant la charge. Je ferai le test.
Sans charge, avec seulement le chargeur de branché sur le CD, il m'indique 84,3 V.

Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk
 

Allumer sa roue pednant la charge n'est pas conseillé..