Tesla-1020wh vs gt16-1036wh

[ptifred]

Je viens de essayer une gotway tesla 1020wh cet après midi , et étant un possesseurs de Gt16 je viens vers vous pour vous donner mes impressions.....

Et au passage je ai une question....ou ce trouve les LEDs pour visualiser l état de la batterie ? J' ai lu sur le net qu'il devait avoir 4 Leeds ?

Donc visuellement la tesla est plus classe que la GT16. 

Alors que la GT16 fait beaucoup plus sportive.

Me voilà en route pour ma ballade habituelle (mix entre piste cyclable chemin et bon dénivelé).

Des les premiers tour de roue mon impression est bonne .Je me sens en sécurité. La tesla est plus stable j ai l'impression de être sur un rail .elle est très maniable et les pédales sont bien placées .

La tesla est plus stable mais moins vive que la GT 16

En effet l'accélération de la GT est plus violente plus sportive 

Alors que la tesla va vite , mais de façon plus linéaire .

Pour le reste les deux roues sont identiques ...

L' avantage de la tesla sur la gt16 : le trolley , et la coque qui protège bien le cul sur route mouillée

Les défauts de la tesla sur la GT16 :pas de feu arrière !c est quand même embêtant , et je cherche encore les témoins de charge de la batterie ?

Voilà .......pour moi mes deux roues préférés actuellement .....

 

[Erwanrcx]

Pour la Tesla, la jauge de batterie se fait via les LEDs de la partie supérieure de la coque près de la poignée. Lorsque tu es à l’arrêt, le nombre de LEDs allumé correspond au pourcentage de batterie. Bon, ce n’est jamais très précis, mais ça reste un indicateur facile à contrôler. 

[ptifred]

il y a 6 minutes, Erwanrcx a dit :

Pour la Tesla, la jauge de batterie se fait via les LEDs de la partie supérieure de la coque près de la poignée. Lorsque tu es à l’arrêt, le nombre de LEDs allumé correspond au pourcentage de batterie. Bon, ce n’est jamais très précis, mais ça reste un indicateur facile à contrôler. 

Ok ?, mais pas top quand même ......

[LGT2]

Les 8 leds sur le hauts indiquent la charge batterie .  4 leds correspondent donc à 50%.  Mais il faut attendre 5 à 10 secondes après l'avoir mise en marche pour que les leds donnent l'indication, et encore cela n'est valable que pour l'un des 3 modes d'affichage des leds.   

Le manque de feu arrière est effectivement déplorable. Mais vu que c'est son seul point faible ...     pour ma part j'ai un feu rouge à l'arrière de ma frontale.

[macreg]

Ca dépend du mode utilisé aussi sur la Tesla, y'a de bonnes différences d'accélération entre chacun.

La lumière arrière c'est dommage oui mais je me rend compte que pour ne pas du tout se faire voir, il faut rouler au milieu de la route, c'est assez déconseillé en roue électrique. Les guirlandes sur les côtes éclairent un minimum si quelqu'un nous suit en étant décalé.

[ptifred]

il y a 10 minutes, macreg a dit :

Ca dépend du mode utilisé aussi sur la Tesla, y'a de bonnes différences d'accélération entre chacun.

La lumière arrière c'est dommage oui mais je me rend compte que pour ne pas du tout se faire voir, il faut rouler au milieu de la route, c'est assez déconseillé en roue électrique. Les guirlandes sur les côtes éclairent un minimum si quelqu'un nous suit en étant décalé.

Tu as raison j ai oublié de préciser que Mon test était en mode dur et que je roule également en mode dur sur la Gt16.