Essai du pneu Maxxis Hookworm sur V8

[Joe Bix]

Bonjour,

J'ai monté le Hookworm, 16x1.95 sur ma V8. Aucun problème au montage. Gonflé à 3,2 bar comme je faisais avec le Kenda (mais le Hookworm supporte le double !). J'ai fait un diagnostic et une calibration après le remontage.

J'ai fait 15 km aujourd'hui, principalement sur piste cyclable goudronnée en bon état. Pneu encore tout neuf donc.

Le comportement de la roue est devenu très désagréable : oscillation avant arrière de 3-4 cm dès que la vitesse augmente, empêchant même la roue d'atteindre la Vmax à moins d'insister lourdement.

Qu'est ce qui peut faire ça ? Si c'est une résonance à cause de la structure du pneu ou de son motif de sculpture, c'est rédhibitoire.

A basse vitesse le comportement est sain, très agile mais sensible au terrain. Je vais insister un peu (dégonfler complètement, malaxer et regonfler un peu plus haut) et je continue de vous raconter après.

Bonjour chez vous !

 

[Cormo]

Donc l'exact contraire du Mad Mike de Schwalbe… 

Décidément c'est pas évident de remplacer le pneu d'origine par autre chose. 

Mais maintenant que je suis habitué au Schwalbe je n'ai plus envie de revenir au Kenda d'origine

[Gil]

1 hour ago, Joe Bix said:

Bonjour,

J'ai monté le Hookworm, 16x1.95 sur ma V8. Aucun problème au montage. Gonflé à 3,2 bar comme je faisais avec le Kenda (mais le Hookworm supporte le double !). J'ai fait un diagnostic et une calibration après le remontage.

J'ai fait 15 km aujourd'hui, principalement sur piste cyclable goudronnée en bon état. Pneu encore tout neuf donc.

Le comportement de la roue est devenu très désagréable : oscillation avant arrière de 3-4 cm dès que la vitesse augmente, empêchant même la roue d'atteindre la Vmax à moins d'insister lourdement.

Qu'est ce qui peut faire ça ? Si c'est une résonance à cause de la structure du pneu ou de son motif de sculpture, c'est rédhibitoire.

A basse vitesse le comportement est sain, très agile mais sensible au terrain. Je vais insister un peu (dégonfler complètement, malaxer et regonfler un peu plus haut) et je continue de vous raconter après.

Bonjour chez vous !

 

1) La pression change beaucoup le comportement.

2) Il faut du temps pour acquérir de nouveaux réflexes (davantage de souplesse sur les genoux, jouer davantage sur le balancement) et l'assouplissement du pneu doit jouer aussi

3) Je n'ai jamais remarqué le balancement avant arrière

4) Le Maxxis est plus sensible aux rainures.

[Joe Bix]

Merci @Gil. Tu gonfles à combien ?

C'est peut être une mauvaise mise en place de la chambre aussi. Ou la gomme excédentaire de la construction... je vais le dégommer un peu !

[Gil]

1 hour ago, Joe Bix said:

Merci @Gil. Tu gonfles à combien ?

C'est peut être une mauvaise mise en place de la chambre aussi. Ou la gomme excédentaire de la construction... je vais le dégommer un peu !

3,4 à 3,7 bar

[Joe Bix]

J'ai observé plus attentivement le comportement de ma roue avec le Maxxis. Elle broutait avant arrière, à un rythme rapide, plusieurs fois par seconde. Ça se voyait bien au niveau des genoux qui marquaient la cadence. Autour de 25 km/h, la roue fait plusieurs tour par seconde, donc ça correspond à environ un broutement par tour.

J'ai dégonflé le pneu, essayé de remettre en place (sans tout démonter), et fait des essai à 4 bar puis 5 bar. Toujours pareil. Nouvel examen : rien de visible. Alors comme j'ai reçu le Kenda entre temps, j'ai remonté celui là. J'étais aussi inquiet d'avoir en fait une panne quelconque de la roue suite aux manip' de sortie du moteur pour changer de pneu. J'ai tout remonté avec précaution.

Et j'ai retrouvé le comportements de ma roue ! OUF.

Une expérience pas concluante. Difficile de dire ce qui n'allait pas, je ne crois pas que ce soit vraiment la faute du pneu lui même. Mais je n'ai pas envie de tout redémonter pour d'autres essais après avoir été un peu stressé par l'histoire.

Fin de l'épisode...

Par contre le Maxxis Hookworm 16x1.95 :

- Se monte bien sur la V8, dimensions impeccables.

- Présente l'avantage d'être symétrique, sans sens de roulement (ou j'ai raté un gros truc mais je ne crois pas).

- Donne un comportement très agile. Je ne suis pas du tout un as du freestyle, mais j'ai réussi quelques vrilles avec beaucoup plus de facilité qu'auparavant. Il permet je pense de garder contrôle et réactivité de la roue alors qu'elle est très penchée. Ici le pneu est fidèle à sa destination première.

- Plus difficile à manier aussi car plus sensible, mais sans souci pour un "expérimenté" (si tant est que je sois dans cette catégorie).

- Je ne peux pas parler de la traction en croisière car ma roue broutait (pas l'herbe).

Bonjour chez vous !

Modifié le 31 mars 2019 par Joe Bix

[Kokorun]

@Joe Bix: tu es repassé Kenda, mais lequel? le 16x1.95 ou le 16x2.125?

ayant essayé les deux, mon préféré est le 2.125

[Joe Bix]

@Kokorun,le 1.95. Je n'ai vu le 2.125 nulle part en vente.

[Kokorun]

Le 01/04/2019 à 21:54, Joe Bix a dit :

@Kokorun,le 1.95. Je n'ai vu le 2.125 nulle part en vente.

Ha mince

apres le kenda 1.95 est pas si mal