Quelles évolutions pour une nouvelle roue chez inmotion?

[Nicowheel.]

Pensez vous qu’il faille s’attendre à une nouvelle roue prochainement? Que lui donner de plus que l’actuelle V10F?

Modifié le 12 juin 2019 par Nicowheel.

[Fronteix]

Il y a 10 heures, Nicowheel. a dit :

Que lui donner de plus que l’actuelle V10F?

Si on suit l'évolution de Inmotion : plus cher, moins fiable, plus du tout de SAV. ???

[440hz]

Il faut bien admettre qu'il y a "un peu" de cela, oui...

[Valpan]

Le 12/06/2019 à 07:25, Nicowheel. a dit :

Pensez vous qu’il faille s’attendre à une nouvelle roue prochainement? Que lui donner de plus que l’actuelle V10F?

Une vraie citadine 16 pouces pour remplacer la V8 : plus de puissance que la V8 mais sans beaucoup plus d’autonomie, histoire de se sentir plus sécurisé question puissance tout en conservant un poids contenu. Et un feu arrière !

[Maxime Squélart]

Une v8 avec juste plus d autonomie pour moi. Disons une autonomie réelle de 45. Un feu arrière peut être cool aussi. Les 800watts sont bien pour une utilisation que citadine tout en ayant conscience que le moteur n est pas fait pour rouler à 30kmh. La v8 reste pour moi la reine quand il s'agit de trajet quotidien en centre ville. 

[Joe Bix]

En effet. Une 16 pouce nerveuse comme la V8 avec un moteur de 1200 W et le double d'autonomie tout en restant en dessous de 16 kg.

Dit autrement une KS16S  un peu plus nerveuse, avec les pédales hautes, le bon niveau IP et qui ne siffle pas.

Le pneu, ni plus gros ni plus petit. La V8 a beau avoir un look citadine, c'est aussi une excellente roue en tout terrain à cause des pédales hautes et de sa réactivité. Pour du chemin un gros pneu est confortable, mais pour la maniabilité en gyroroue, il ne faut pas quelque chose de trop large.

[Kokorun]

Le 16/06/2019 à 17:18, Joe Bix a dit :

En effet. Une 16 pouce nerveuse comme la V8 avec un moteur de 1200 W et le double d'autonomie tout en restant en dessous de 16 kg.

Dit autrement une KS16S  un peu plus nerveuse, avec les pédales hautes, le bon niveau IP et qui ne siffle pas.

Le pneu, ni plus gros ni plus petit. La V8 a beau avoir un look citadine, c'est aussi une excellente roue en tout terrain à cause des pédales hautes et de sa réactivité. Pour du chemin un gros pneu est confortable, mais pour la maniabilité en gyroroue, il ne faut pas quelque chose de trop large.

 

En Effet la V8 est la plus polyvalentes des 16" à mon sens.

Elle allie comme tu le dis compacité, vivacité, autonomie, confort et maniabilité des pédales hautes.

Apres elle sort avec deux montes différentes le 16x1.95 et le 16x2.125, les deux en Kenda. personnellement ya pas photo vis à vis de ma préférence pour le 2.125 structure dure.

[Viédou]

Inmotion ne travaillerait-il pas sur une nouvelle 16 pouces bodybuildée à donf, à l'image des KS 16X et GW Nikola ?

C'est la tendance actuelle, à moins qu'Inmotion se positionne sur un autre segment, ce qui pourrait avoir du sens compte-tenu de la concurrence qui sort l'artillerie lourde.

Une 16 pouces légère avec un moteur suffisamment sécurisant et un système pratique de changement de batteries (du genre plug-and-play) pour encaisser une utilisation plus intensive ?

[Lucas]

La 16 pouces bodybuildée dont tu parles, c'est la V10F ?  

Elle est considérée comme une 16 pouces donc.... 

Soit tu as une roue légère, et peu de batterie, soit une roue lourde avec de l'autonomie. Le plus lourd dans la roue étant les batteries ! 

[Yotraxx]

La 16 pouces bodybuildée dont tu parles, c'est la V10F   
Elle est considérée comme une 16 pouces donc.... 
Soit tu as une roue légère, et peu de batterie, soit une roue lourde avec de l'autonomie. Le plus lourd dans la roue étant les batteries ! 

Pour rider les deux et les piloter en alternance, la 16 pouces bodybuilée est clairement une Z10... D'ailleurs considérée par beaucoup comme une 18"

Et c'est vrai

[Fouki]

Je me permets de déterrer ce sujet car je trouve étonnant qu'INMotion n'annonce rien sur le segment des Gyro-roue

Je suis encore pleinement satisfait de ma petite V8, mais elle commence à se faire vielle. Vous ne trouvez pas étonnant que ce manque relativement populaire le fasse pas de "reflesh" de sa gamme ?

Aucune annonce de nouveau produit depuis la sortie de la V10, il y a presque 18 mois... Je sais qu'ils ont sortis quelques trottinettes, sans grand succès apriori, mais j'espère qu'ils ne vont pas abandonner le segment des mono-roue.

 

[elric]

il y a 53 minutes, Fouki a dit :

'INMotion n'annonce rien

Quel est le site web d'inmotion (maison mère) ?

[G.Rhum]

il y a une heure, elric a dit :

Quel est le site web d'inmotion (maison mère) ?

celui-ci non ?

https://www.inmotionworld.com/

[G.Rhum]

sinon il y'a le site américain, où l'on trouve d'ailleurs à la vente le T3 et pas en France !

https://www.myinmotion.com/

https://www.myinmotion.com/products/electric-scooter-scooterboard

[elric]

Il y a 9 heures, Fouki a dit :

Je suis encore pleinement satisfait de ma petite V8, mais elle commence à se faire vielle.

Ta prochaine roue : inmotion v10f ou.... gotway nikola peut-être ?

[Fouki]

Il y a 9 heures, elric a dit :

Ta prochaine roue : inmotion v10f ou.... gotway nikola peut-être ?

Non, je fais principalement des trajets Urbain inférieur à 8 km.
Même si les V10 sont très belles, elles restent trop lourde/grosses pour mon usage. Je passerai de 14 à plus de 20Kg...

Je n'ai rien contre un peu plus de puissance et d'autonomie mais sans être trop gêner dans les transports. Malheureusement les derniers modèles Gotway, KingSong ou Ninebot sont des monstres.

[Kokorun]

Le 20/06/2019 à 16:04, Viédou a dit :

Inmotion ne travaillerait-il pas sur une nouvelle 16 pouces bodybuildée à donf, à l'image des KS 16X et GW Nikola ?

C'est la tendance actuelle, à moins qu'Inmotion se positionne sur un autre segment, ce qui pourrait avoir du sens compte-tenu de la concurrence qui sort l'artillerie lourde.

Une 16 pouces légère avec un moteur suffisamment sécurisant et un système pratique de changement de batteries (du genre plug-and-play) pour encaisser une utilisation plus intensive ?

Inmotion ne suis pas les tendance, toutes les grosses marques ont une 18" au catalogue, sauf Inmotion qui a sorti une 165, lourde comme une 18... Et c'est pas parce les V10/v10F ont un pneu de 2.5 qu'on peux les considérer comme des 18. Tu ne fais pas de tout terrains en Inmotion, comme tu le fait en 18L, MS3, MSX...

 

Puis là ils ont récemment sorti un gyropode type Mini

 

[neonisback]

Bonjour,

il y a eu une annonce pour une nouvelle V8 sur instagram il y a 2 semaines

[frabad]

Ironiquement, il me semble que InMotion a été en avance sur la tendance avec sa V10(F). C'est une 16/17 pouces qui se pilote presque comme une 18 et qui a déjà au moins l'agilité de la 16X ou de la Nikola. Je trouve que la vraie amélioration à espérer sur la V10F est une meilleure gestion de l'énergie (10-15 % de kilomètres en plus pour une même capacité chez KS).

Modifié le 9 septembre 2019 par frabad
Nicola -> Nikola

[Fabien Wheel]

Le 09/09/2019 à 14:45, frabad a dit :

Ironiquement, il me semble que InMotion a été en avance sur la tendance avec sa V10(F). C'est une 16/17 pouces qui se pilote presque comme une 18 et qui a déjà au moins l'agilité de la 16X ou de la Nikola. Je trouve que la vraie amélioration à espérer sur la V10F est une meilleure gestion de l'énergie (10-15 % de kilomètres en plus pour une même capacité chez KS).

Oui ça serait bien.

Une V5F un peu plus endurante serait bien également : des pédales un peu plus grande pour plus de confort, une autonomie de petite randonneuse...