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Non@GyroKoo, pourquoi à l'odeur?

En roulant, c'est comme avoir 2 batteries en parallèle. Attention cependant, les fils de charge ne sont pas fait pour passer un courant aussi important que ceux pour l'utilisation. Comme tu utilise un chargeur, ce courant est limité

@Hansolo tu penses que charger avec le chargeur en roulant n'est pas possible ? Je pensais que le chargeur limiter de lui meme le courant. Car avec une batterie en parallèle branché sur la prise j'ai peur d'abimer la batterie.

Donc concrètement est ce qu'il y a un souci quelconque à recharger en roulant ? Car maintenant c'est vrai je me pose la question. Est ce que une batterie peux donner du jus et etre recharger en meme temps cela me semble compliquer ?

Arf c'est mes explication qui ne sont pas claires.

La batterie (ou le chargeur) externe fournira à la batterie interne et au moteur en même temps. Il faut alors faire attention au courant maxi (à cause des fils de charge, trop fin, à l'intérieur de la roue).
Mais du coup, comme le chargeur est limité en courant, quand le courant demandé par le moteur devient supérieur au courant du chargeur, alors la batterie interne ne se charge plus et prend le relais sur le chargeur.

Autrement dit avec une source limitée en courant (un chargeur, une batterie avec un Charge Doctor), aucun risque.

  • +1 1
Il y a 6 heures, jodyl06 a dit :

Connaissez vous l'intensité dispo sur le port usb de l'acm svp ?

Normalement c'est du 5 volt, j'ai déjà essayé de mettre un switch dessus pour brancher deux téléphones et ça ne fonctionnais plus car pas assez de puissance.

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