Équilibrage des roues de nos trotts

[Foxtoys]

Bonjour à tous,

Quelqu’un a déjà essayé ceci (poudre d'équilibrage) ? nos machines sont surjettent à l'équilibrage compte tenu des défauts des pneus et des vitesses de rotation de ces derniers .

À vous lire, merci.  

 

[.AleX.]

J'avais déjà entendu parlé de dispositif d'auto équilibrage dynamique et vu une démonstration au salon de l'invention à Genève il y a ... 20 ans , mais la version en poudre je ne connaissais pas

 

Je n'ai pas cherché beaucoup, mais je ne trouve pas de ressource technique qui explique le principe de fonctionnement (juste quelques hypothèses lues sur un forum), donc évaluer son efficacité sur des roues de trott/gyroroue est pas évident.

Après, j'aurais tendance à dire que sur des roues de petite taille et avec des vitesses inférieures à 90km.h, si tu as des vibrations vraiment notables, c'est qu'il y a un réél problème et qu'il est préférable d'essayer de trouver la cause avant d'avoir recours à ce type de produit.

[Foxtoys]

90 km/m pour une roue de voiture ok, mais avec du 11 pouces les défauts d’équilibrage arrivent bien avant, vers (50 km/h)  selon l’amplitude des défauts de fabrication .

J'ai acheté des pneus => https://funtrott.fr/p/pneu-avant-tubeless-90-65-6-5 une cata, impossible de passer les 50 km/h sans guidonnage...

Quelque soit la vitesse de rotation des pneumatiques l'effet gyroscopique est là  il faut donc équilibrer au mieux.

Merci pour ton retour.

[Lancel]

Si tu guidonnes, laisse tomber les pneus. Achète plutôt un amortisseur de direction pour ta trottinette. Ce sera nettement plus efficace... 

[.AleX.]

Il y a 2 heures, Foxtoys a dit :

'ai acheté des pneus => https://funtrott.fr/p/pneu-avant-tubeless-90-65-6-5 une cata, impossible de passer les 50 km/h sans guidonnage...

Sur des pneux aussi 'trappus', je serais pas étonné qu'il soit critique d'arriver à avoir le pneu bien centré sur la jante.

Tu as déjà vérifié en faisant tourner dans le vide et en faisant tangenter un stylo/crayon/marqueur pour voir si tu avais pas ton pneu monté de biais ?

Toujours pneu en l'air, ça vibre fort ?

Et puis des fois ça se joue à pas grand chose, le 'guidonnage' c'est une oscillation auto-entretenue qui peut-être provoqué par plein de chose.. jeu dans un élément (et pas forcément du coté de la roue qui vibre) ou encore juste la position angulaire du pneu sur la jante : en gros, parfois tu dégonfles et tu tourne le pneu d'un quart de tour sur la jante pour que les vibrations passent du simple au double... ou l'inverse

Il y a 2 décades, quand je faisais des remplacement de pneu sur des roues d'avion, dans le pneu il y avait un 'patch' d'équilibrage, installé à la fabrication et qui correspondait à peu près à la masse de la valve, et il fallait monter le pneu pour les mettre opposés l'un par rapport à l'autre. Face extérieur du pneu, il y avait un point de peinture rouge ou jaune pour ça, et justement surveiller que le pneu ne tournait pas sur la jante pendant l'utilisation.

[Foxtoys]

En effet mon pneu avant est voilé horizontalement et verticalement... quand la l'ULTRA est sur un tabouret, la roue avant entre 48 km/h et 55km/h engendre des vibrations à faire gigoter la trott de son support.

Le pneu est HS, merci pour vos retours.

[.AleX.]

Ne jette pas le bébé avec l'eau du bain !!

Tente de dégonfler le pneu et de le faire pivoter sur la jante et de le regonfler en le 'massant' le plus régulièrement possible. Avec un peu de chance, le phénomène vibratoire s'estompera (à moins que bien sur tu ais un faux rond de 5mm... )

[Foxtoys]

Re,

J'ai essayé en positionnement le pneu différemment sur la jante, rien à faire, le pneu est trop voilé

Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk

[helyxir]

169,00 € HT le bidon de 10 Kgs.

"La technologie la plus récente pour équilibrer les pneus des camions grâce à une adhérence électrostatique. C'est une poudre équilibrante qui s'applique directement à l'intérieur des pneus de camions ou autobus (exige de démonter le pneu).

Lorsque le pneu est immobile, le produit reste au fond. Quand le véhicule commence à atteindre une vitesse minimale de 25-30 km/h, la poudre se distribue uniformément grâce à la force centrifuge.

En augmentant cette force en déséquilibre et en trouvant la suspension de haut en bas, la poudre équilibrante commence à se déplacer, au moyen d'une inertie, dans la position opposé au mouvement descendant et ascendant.

La poudre équilibrante continue son mouvement jusqu'à que la roue soit équilibrée."

Autant essayer avec du talc ou du bicarbonate

Modifié le 29 juillet 2019 par helyxir

[Marwa Barchi]

Une Perceuse et une bouteille ^^

 

[sonkenn]

@helyxir pas con le bicarbonate,

tu penses qu’on peut en mettre dans une chambre?

[helyxir]

J'sais pas, il faudrait un pionnier pour nous le dire, mais ça parait moins facile par la valve qu'avec un tubless.

 

Modifié le 2 août 2019 par helyxir

[Foxtoys]

Pas sûr que le bicarbonate ou le talc soient électrostatiques..

[Techos78]

Le 27/07/2019 à 19:58, .AleX. a dit :

Et puis des fois ça se joue à pas grand chose, le 'guidonnage' c'est une oscillation auto-entretenue qui peut-être provoqué par plein de chose..

Oui. Il faut distinguer deux phénomènes distincts :
-- les vibrations (verticales) provoquées par une roue balourdée ou décentrée (shimmy), la fréquence est celle du roulage, c'est à dire la vitesse de déplacement divisée par la longueur de la bande de roulement.
-- les oscillations en cap (wobble) qui sont une résonance de structure liées à la raideur du châssis, à la géométrie du train avant (chasse...), au profil/dessin/gonflage des pneumatiques, etc. La fréquence est variable, plus elle est basse et plus l'amplitude est élevée.

Ces deux phénomènes peuvent "se mélanger", c'est à dire qu'une roue ovalisée peut, à certains régimes, exciter la structure et provoquer le wobble. Il faut immédiatement raidir l'ensemble (se cramponner au guidon) et changer de régime (ralentir, on peut aussi accélérer mais c'est plus risqué).

Cette vidéo ne démontre pas grand chose, un test réel sur banc d'équilibrage serait beaucoup plus convaincant... Bien sûr que la poudre miracle se répartie uniformément (c'est comme ça qu'on coule les tuyaux pvc) ,  mais prétendre que cela "compense" les balourds géométriques, cela me laisse très dubitatif... A 18€ le kg, cela ressemble à une arnaque XXL...

[helyxir]

Vu le prix et le packaging, peu de chance que quelqu'un se lance. A moins de connaître un monteur de pneus camions qui dealerai une poignée de poudre.

Modifié le 2 août 2019 par helyxir